Запас - резьба
Cтраница 2
 |
Построение шайб по относительным размерам.| Приближенное построение соединения деталей болтом. [16] |
В табл. 57 приведены размеры выхода конца винта из гайки и запаса резьбы для метрических резьб. [17]
На рис. 3 приведены глубины ввертывания болтов в различные материалы и величины запасов резьбы болтов, учитывающие неполноту резьбы у ее конца. [19]
Крышку сальника устанавливают, оставляя запас на подтяжку, для этой цели болты должны иметь запас резьбы. [20]
При выполнении этих условий после подкатки тележки под вагон и сборки рычажной передачи вагона необходимо измерить запас резьбы винта авторегулятора, который должен быть не менее 525 -мм. [21]
При вычерчивании обычных резьбовых соединений следует показывать зазор между стержнем болта ( шпильки) и отверстием детали, запасы резьбы / р и запасы глубины сверления / с ( рис. 15.1, сеч. [22]
При этом ход штока тормозного цилиндра должен находиться в пределах нормы ( см. табл. III.1), а запас резьбы винта составлять 525 - 575 мм. [23]
Отличие упрощенного изображения от конструктивного заключается в следующем: а) не показывают границу резьбы; б) резьбу изображают по всей длине стержня винта; в) не указывают запас резьбы и сверления в нарезаемом гнезде; г) не изображают зазор между стержнем винта и отверстием. [24]
В эксплуатации могут встретиться и другие неисправности рычажной передачи грузовых вагонов: неправильное крепление тормозных колодок, когда чека проходит через одну перемычку башмака или имеет недостаточную длину; обрывы, изгибы и трещины в подвесках башмака, распорных тягах и вертикальных рычагах; изломы триангелей и предохранительных устройств, завары и изломы тормозных башмаков; чрезмерная затяжка вертикальных рычагов или трение рычага о среднюю часть оси колесной пары, когда рычажная передача перетянута в одну сторону или размеры рычагов не соответствуют типу вагона; увеличенжый или уменьшенный по сравнению с нормой выход штока поршня; неправильная регулировка рычажной передачи; отсутствие запаса резьбы винта авторегулятора. [25]
 |
Схема распределения нагрузки между витками резьбового соединения. [26] |
Приведенные соотношения относятся к обычным болтам ( и шпилькам) среднего размера. В случае длинных болтов и шпилек запасы резьб следует устанавливать на основе расчета размерной цепи соединения. [27]
 |
Схема распределения нагрузки между витками резьбового соединения. [28] |
Приведенные соотношения относятся к обычным болтам ( и шпилькам) среднего размера. В случае длинных болтов и шпилек запасы резьб следует устанавливать на основе расчета размерной цепи соединения. [29]
Детали с конической резьбой должны быть завернуты до отказа. При этом во ввертываемой детали должен оставаться запас резьбы с полным профилем не менее одного витка. [30]
Страницы: 1 2 3