Cтраница 2
После окончания приемки водитель-перегонщик перегоняет автомобиль на рабочие посты или места ожидания для автомобилей. Время, затрачиваемое на прием автомобилей, в среднем, составляет 20 - 30 мин. [16]
Для расчета числа постов выдачи автомобилей можно ( условно) принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на станцию. В остальном расчет аналогичен расчету числа постов приема автомобилей. [17]
В строке Сдал водитель подписью удостоверяет сдачу автомобиля механику КПП или ОТК в технически исправном ( неисправном) состоянии. Механик КПП или ОТК в строке Принял подписью удостоверяет правильность заполнения граф 5 и 6 строки Возвращение в гараж раздела Работа водителя и автомобиля и прием автомобиля от водителя в технически исправном ( неисправном) состоянии. [18]
Водителям автомобилей оплачивают подготовительно-заключительные операции ( их продолжительность 18 мин в смену), необходимые перед выездом автомобилей и по возвращении их в АТП. Подготовительно-заключительное время включают в рабочее время водителя и учитывают при установлении графиков их работы на линии. Эти операции включают заправку автомобилей топливом, смазочными материалами и водой, оформление путевых документов, сдачу выручки, осмотр, проверку технического состояния и прием автомобиля, пуск двигателя, установку автомобилей на отведенное место. [19]
Путевой лист грузового автомобиля является основным первичным документом, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной ( при перевозке тарных грузов) или актом замера ( при перевозке нетарных грузов) показатели для учета работы подвижного состава и водителя. На основании этих документов производятся расчеты за перевозку грузов, начисляется заработная плата водителю и составляется статистическая отчетность. Каждый путевой лист имеет серию и номер и выдается водителю под расписку только на один рабочий день при условии сдачи водителем путевого листа за предыдущий день работы и предъявления водительского удостоверения. На путевом листе должны быть указаны дата, штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль. Водитель должен расписаться в путевом листе о приеме автомобиля при выезде из гаража и о сдаче автомобиля после возвращения в гараж. Никаких других записей в путевом листе водитель не имеет права делать. Диспетчер автотранспортного предприятия в строке режим работы записывает характер режима работы ( будний день, командировка, работа в выходной или праздничный день, в день субботника, работа по графику или вне его, ежедневный учет рабочего времени, суммированный учет рабочего времени), в соответствии с которым производится начисление заработной платы водителю. В строке колонна и бригада записывается номер колонны и бригады, в которой числится водитель. В строке автомобиль записывается государственный номер и марка автомобиля, а также гаражный номер автомобиля. В строке водитель 1 и водитель 2 записываются фамилии, инициалы, номера удостоверений и класс водителей, работающих поданному путевому листу. В строке табельные номера записывается табельный номер водителя. В строках прицепы записываются государственные и гаражные номера прицепов и полуприцепов, выпускаемых на линию с автомобилем, номера сменных прицепов и полуприцепов записываются по этим строкам в местах их пересцепки. В разделе работа водителя и автомобиля записывается дата ( число и месяц) и время ( часы и минуты) выезда и возвращения автомобиля по графику, а также фактическое время выезда и возвращения автомобиля в гараж и показания спидометра при выезде и возвращении. [20]
Высота рамп должна быть согласована с высотой кузова обслуживаемого транспорта. У грузового автомобильного транспорта высота кузова от уровня дороги колеблется в зависимости от типа: от 550 до 1450 мм. Кроме того, высота кузова зависит от загрузки автомобиля. Кузов полностью груженого автомобиля может быть на 30 см ниже незагруженного. Платформы автомобилей-рефрижераторов обычно выше, чем у автомобилей для дальних перевозок, не оборудованных холодильной камерой. В связи с этим рампы необходимо оснащать устройствами для приема автомобилей с разной погрузочной высотой. Такими устройствами могут быть стационарные или передвижные грузоподъемные площадки или грузовые мостики. [21]