Прием - сжиженный газ
Cтраница 2
На каждую группу из двух подземных резервуаров устанавливается надземная головка, предназначенная для приема сжиженного газа из, автоцистерны и контроля уровня налива его в резервуары; подачи паров сжиженного газа в сеть через регулятор давления; удаления неиспарившпхся остатков. [16]
На каждую группу из двух подземных резервуаров устанавливается надземная головка, предназначенная для приема сжиженного газа из автоцистерны и контроля уровня налива его в резервуары; подачи паров сжиженного газа в сеть через регулятор давления; удаления неиспарившпхся остатков. [17]
На базах сжиженного газа ( кустовых и газораздаточных) производятся следующие технологические операции, связанные с приемом и раздачей газа: прием сжиженного газа в цистернах или по трубопроводам непосредственно с заводов-изготовителей; слив и хранение сжиженного газа в хранилище; слив из пустых и неисправных баллонов тяжелых неиспарившихся остатков; розлив сжиженного газа в баллоны, автоцистерны и передвижные ( скользящие) емкости; транспортировка сжиженного газа в баллонах и по трубопроводной сети ( внутренней и внешней); прием пустых и выдача наполненных баллонов; ремонт и переосвидетельствование баллонов, передвижных ( скользящих) емкостей и автоцистерн; компаундирование сжиженных газов разных составов с целью улучшения качества выдаваемого продукта; заправка автомашин, работающих на сжиженном газе; определение качества сжиженного газа. Кроме того, осуществляется обслуживание и ремонт энергетического, теплового, механического, транспортного и другого оборудования. На рис. 16.2 приведена технологическая схема газораздаточной станции сжиженного газа пропускной способностью 3000 т / год, основные сооружения которой связаны системой трубопроводов, обеспечивающей проведение основных технологических операций по перемещению, приему, хранению и выдаче сжиженных газов. Перемещение ( перекачку) сжиженных газов на газораздаточных станциях и кустовых базах осуществляют различными способами - при помощи насосов, компрессоров, инжекторов, эжекторов, сжатым газом, а также путем нагрева верхних слоев сжиженных газов для создания давления в освобождаемом резервуаре и инертным газом; однако наибольшее практическое применение имеют комбинированные способы: насосно-компрессорные, насосно-испаритель-ный и инжекторный. [18]
Газораздаточная станция ( ГРС) является базой системы снабжения потребителей сжиженными углеводородными газами. На ГРС осуществляют прием сжиженного газа, перелив его в резервуары хранилища и наполнение баллонов и автоцистерн. В баллонах газ доставляют непосредственно потребителям, а в автоцистернах - к резервуарным установкам зданий промышленных и сельскохозяйственных потребителей, а также на автозаправочные станции. [19]
Газораздаточная станция ( ГРС) является базой системы снабжения потребителей сжиженными углеводородными газами. На ГРС осуществляют прием сжиженного газа, переливание его в резервуары хранилища и наполнение баллонов и автоцистерн. В баллонах газ доставляют непосредственно потребителям, а в автоцистернах-к резервуарным установкам зданий, промышленных и сельскохозяйственных потребителей, а также на автозаправочные станции. [20]
С газобензиновых или нефтеперерабатывающих заводов газ в жидком виде доставляется на газонаполнительные станции или кус-товые-базы. На газонаполнительных станциях осуществляется прием сжиженных газов, перелив их в резервуары и наполнение баллонов и автоцистерн. В автоцистернах газ доставляют к резервуар-ным установкам зданий промышленных и сельскохозяйственных потребителей, а также на автозаправочные станции, а в баллонах - непосредственно потребителям. Для транспортирования газа на большие расстояния используют железнодорожные цистерны. Эти цистерны должны обладать достаточной прочностью, чтобы выдержать давление паров легкокипящих углеводородов при максимальной температуре окружающей среды. При этом чем больше в смеси пропана ( легкокипящий компонент), тем более высокое давление возможно в резервуарах. С увеличением содержания бутана это давление снижается. Поэтому при транспортировании пропана железнодорожные цистерны рассчитывают на рабочее давление 2 МПа, а при транспортировании бутана - 0 8 МПа. Железнодорожные цистерны оборудуют устройствами для налива и слива жидкости, приспособлениями для измерения количества жидкости и предохранительными клапанами. Арматуру устанавливают на крышке люка и закрывают колпаком. От воздействия солнечных лучей цистерны защищают стальным кожухом, окрашенным светлой краской. [21]
 |
Конструкция подвижных соединений в куполах грузовых танков. [22] |
Упругое смятие утолщенной части прокладки 16 в местах ее контакта с торцом комингса 20 позволяет обеспечивать взаимную подвижность корпусных конструкций и купола грузового танка. Как отмечалось, такая подвижность необходима для компенсации термических деформаций грузового танка и его купола, возникающих при грузообработке судна и при подготовке грузовых танков к приему сжиженного газа. [23]
Карусельный газонаполнительный агрегат типа КГ А - 5 ( рис. 8.41) представляет вращающуюся карусель 13 с двадцатью автоматическими весовыми устройствами 18, контролирующими степень заполнения баллонов сжиженным газом. К карусели примыкают загрузочное 3 и разгрузочное 5 устройства. Загрузочное устройство подает пустые баллоны, принятые из напольного конвейера, в гнездо каждого весового автомата в тот момент, когда ось гнезда весового автомата подойдет к оси рольганга на 150 мм. В этот момент толкатель 8 начинает подавать баллон с рольганга к вращающейся карусели. Когда ось весового автомата сравняется с осью рольганга, цикл подачи закончится, баллон устойчиво станет в гнездо весового автомата, а толкатель остановится. При этом предотвращается самопроизвольное перемещение следующего баллона. Кинематическая схема загрузочного устройства выполнена таким образом, что за полный оборот карусели осуществляется двадцать циклов работы Загрузочного устройства. Этот захват снимает баллоны с вращающейся карусели и устанавливает их на неприводный рольганг. Здесь баллоны передвигают друг друга за счет усилия пневмоцилиндра. Пройдя контрольные весы 4, наполненные баллоны попадают на напольный конвейер. Механизм вращения карусели состоит из электродвигателя 14 мощностью 1 7 кВт с 930 об / мин во взрывобезопасном исполнении, четырехступенчатой коробки перемены передач 15 и червячнопланетарного редуктора 16, представляющего собой приводные фрикционные ролики 17, которые пружинами прижимаются к круглому ободу платформы карусели. Оборудование механизма вращения монтируется на специальных рамах и соединяется с помощью соединительных муфт. Коробка перемены передач позволяет получить требуемую скорость вращения карусели в зависимости от вместимости баллонов, заполняемых сжиженным газом. Смонтированная в механизме вращения, она обеспечивает вращение карусели со скоростью один оборот в 2 9 - 10 6 мин. На металлоконструкции карусельного агрегата, кроме автоматических весовых устройств, установлен уплот-нительный механизм манжетного типа 12, служащий для приема сжиженного газа и сжатого воздуха. Металлоконструкция поддерживается обрезиненными опорными катками, перемещающимися по круговому рельсу, укрепленному на фундаменте. Несущая площадка карусели получает вращательное движение от механизма вращения через обрезиненные ролики. [24]
Страницы: 1 2