Приемник - полное давление
Cтраница 1
Приемник полного давления сообщается с полостью мембранной коробки, находящейся в корпусе, давление в котором равно барометрическому давлению. [1]
 |
Насадок Пито для измерения полного давления. [2] |
В качестве приемника полного давления используется насадок Пито. [3]
Опыты показывают, что форма приемника полного давления сильно влияет на диапазон нечувствительности приемника к углу скоса. Увеличение диаметра приемного отверстия по сравнению с наружным диаметром и наличие внутренней фаски, снятой под углом 60 - 90 С, способствуют увеличению диапазона нечувствительности приемника к скосу потока. [4]
Для замера полного давления газа на входе в решетку на: расстоянии одного шага установлен приемник полного давления с диаметром отверстия 0 3 мм. На выходе из решетки на расстоянии половины шага в специальной подвижной пластине установлен трехканальный зонд, который может перемещаться вдоль фронта решетки по высоте канала и осуществлять поворот вокруг своей оси. Для управления зондом имеются специальные механизмы. [5]
Зонды с цилиндрическими и коническими ( диффузорными) внешними обтекателями могут быть выполнены с различным утоплением 1 приемника полного давления. [6]
Общим чувствительным элементом механизмов истинной и индикаторной скоростей является манометрическая коробка /, полость которой сообщается с приемником полного давления. Механизм заключен в герметичный корпус, сообщающийся с приемником статического давления. Характеристика мембранной коробки подобрана так, что ход ее подвижного центра пропорционален индикаторной скорости. Передаточное отношение кривошипно-шатунного механизма можно регулировать, переставляя кривошип в зажиме и закрепляя винтом. Отсчет производится по шкале на циферблате 10 с ценой деления 10 км / час. [7]
Чтобы получить достоверные значения измеряемой скорости по показаниям гидродинамической трубки, последнюю нужно так установить в потоке, чтобы плоскость приемника полного давления была нормальна к направлению измеряемой скорости. Такая установка соответствует максимальному значению перепади A / i. Поэтому при измерениях нужное положение трубки подбирают посредством наблюдения за перепадом A / t при поворотах трубки относительно осей, нормальных к оси носка. Для уменьшения ошибок измерения скорости из-за неточной установки трубок в потоке применяют трубки, мало чувствительные к скосам потока. [8]
 |
Схем. трубки Стэнтона. [9] |
Если поток не адиабатический, то местные значения темп-ры 7 0 можно определить либо с помощью термопары, установленной в отверстии приемника полного давления ( рис. I, точка а), либо с помощью спец. Трубка Пито - П рапдтля применяется также для определения v п М - числа в сверхзвуковом потоке. Если ось трубки совпадает с направлением вектора скорости перед ударной полной, то полное давление, измеряемое трубкой, равно давлении) /, , за прямим скачком уплотнения, поэтому / ( i - - - Ра - 1 орма трубки должна обеспечить равенство давления на поверхности трубки в сечении 1 - 1 статич. [10]
Цилиндрическая трубка ( рис. 1 - 32) представляет собой цилиндр, на боковой поверхности которого выполнены три отверстия ( /, 2 и 3), соединенные со штуцерами прибора посредством трубок, расположенных внутри цилиндра. Центральное отверстие служит приемником полного давления. Боковые отверстия расположены симметрично по отношению к центральному; с их помощью определяется направление потока. Трубка укрепляется в поворотном координатнике и помещается так, чтобы плоскость центров отверстий совпадала с плоскостью течения. Вращением трубки относительно продольной оси достигается положение, при котором перепад давления в боковых отверстиях становится равным нулю. Для наблюдения за перепадом давления штуцера 2 и 3 присоединяются к дифференциальному манометру. [11]
 |
Схемы, измерителей углов атаки и скольжения. [12] |
Несовпадение осей приемников с направлением встречного потока воздуха используют для измерения углов атаки и скольжения. Флюгер устанавливается по направлению потока и каждому положению флюгера соответствует определенный электрический сигнал. На приемнике полного давления / расположены отверстия 2 приемника статического давления и две пары 3 и 4 флюгеров, оси которых взаимно перпендикулярны. [13]
Принципиальная схема указателя индикаторной скорости показана на фиг. В герметичном корпусе помещен чувствительный элемент - манометрическая мембранная коробка. Полость манометрической коробки сообщается с приемником полного давления, который по существу представляет собой небольшую камеру, установленную снаружи самолета в зоне наибольшего воздушного напора и обращенную отверстием навстречу потоку. Полость корпуса сообщается с приемником статического давления, который устанавливается снаружи самолета в зоне наименьшего возмущения воздуха. [14]
 |
Влияние конструкции зондов на погрешность измерения давления торможения в зависимости от начального перегрева и конечной равновесной степени сухости для е0 6. ( Опыты МЭИ. [15] |
Страницы: 1 2