Cтраница 1
Приемосдатчик станции, принимающий груз от водного транспорта, проверяет соответствие указанных в передаточных ведомостях сведений данным, перевозочных документов, после чего передает перевозочные документы в техническую контору для дальнейшего следования с грузом на станцию назначения, а передаточные ведомости - в товарную контору. [1]
Каждая отдельная подача вагонов заверяется подписями приемосдатчика станции и представителя предприятия ( организации, учреждения) два раза: при подаче вагонов и после окончания грузовых операций. [2]
При приемке груженых вагонов, в том числе вагонов с контейнерами, приемосдатчик станции и работник склада обязаны по наружному осмотру удостовериться в исправности кузова вагона, контейнеров, наличии неповрежденных пломб и соответствии оттисков на них данным, указанным в вагонном листе. Заделка стен, пола и крыши снаружи считается коммерческим браком. При осмотре необходимо установить, кто пломбировал вагон - грузоотправитель, станция отправления или промежуточная станция. [3]
Акт подписывает начальник станции или его заместитель, заведующий грузовым двором и приемосдатчик станции, а также работник материального склада, если он участвовал в проверке. [4]
Производственный участок на погрузку или выгрузку вагонов составляет наряд, подписываемый мастером и приемосдатчиком станции. При погрузке-выгрузке автомобилей наряд подписывают мастер участка и диспетчер автокомбината. Этот наряд является основным документом для расчетов с последним. [5]
Производственный участок на выполненные работы по погрузке или разгрузке вагонов составляет наряд, подписываемый мастером участка и приемосдатчиком станции. [6]
Груз ввозится на станцию ( после визирования накладной) в день, указанный в накладной, и предъявляется вместе с ней приемосдатчику станции. Проверив наличие разрешения на ввоз груза, приемосдатчик дает указание бригадиру комплексной механизированной бригады о выгрузке груза с автомобиля. В процессе выгрузки приемосдатчик принимает груз, сличает его с данными, указанными в накладной, проверяет исправность упаковки и соответствие ее ГОСТу, наличие и правильность отправительской маркировки на грузовых местах. [7]
Коммерческий акт подписывает начальник станции ( его заместитель), заведующий грузовым двором ( заведующий пакгаузом, заведующий контейнерным отделением, заведующий контейнерной площадкой, заведующий сортировочной платформой, старший прие-мосдатчик) и приемосдатчик станции, а также грузополучатель, если он участвовал в проверке. Кроме того, при необходимости к проверке груза и подписи акта могут быть привлечены и другие работники железной дороги. [8]
К перевозке грузобагажом склад сдает только такие грузы, которые по своим свойствам, размерам и упаковке могут быть без затруднения погружены и размещены в багажном вагоне, не причиняя вреда багажу пассажиров. Массу грузобагажа определяет приемосдатчик станции взвешиванием на весах. Каждое грузовое место, сдаваемое к перевозке, он маркирует, прикрепляя бирку или делая надпись. Маркировка должна содержать наименования станции отправления и станции назначения, номер отправки и количество мест в отправке. [9]
В отправительской маркировке склад-грузоотправитель указывает наименования станции и дороги отправления, станции и дороги назначения, наименования грузоотправителя и грузополучателя согласно транспортной накладной. Эту маркировку может наносить приемосдатчик станции при приеме им груза или грузоотправитель до предъявления груза к перевозке в соответствии с нумерацией, указанной станцией при визировании накладной. [10]
При подаче вагонов на подъездной путь с номерным способом учета простоя, обслуживаемый локомотивом ветвевладельца, Памятки подписываются сторонами при передаче вагонов на приемо-сдаточных путях. При приеме уведомлений от предприятия, организации или учреждения приемосдатчик станции указывает в обоих экземплярах дату и время приема, расписывается в них и один экземпляр уведомления возвращает предприятию, организации или учреждению. [11]
При обслуживании подъездного пути локомотивом дороги Ведомости подачи и уборки вагонов по контрагентам, имеющим на подъездном пути собственные склады, при наличии договоров со станцией на подачу-уборку вагонов составляются отдельно. В случаях когда по данному подъездному пути Памятки на подачу вагонов не составляются, приемосдатчик станции заполняет Ведомость подачи и уборки вагонов следующим порядком. В заголовке он указывает, куда и чьим локомотивом поданы вагоны. Если локомотив был затребован с соседней станции, то он указывает, с какой именно. [12]
Коммерческий акт подписывают грузополучатель ( получатель), если он участвует в проверке груза, багажа или грузо-багажа, и работники железной дороги, перечень которых устанавливается Правилами перевозок грузов. Действующие Правила уполномочивают подписывать коммерческий акт от железной дороги: начальника станции ( его заместителя), заведующего грузовым двором ( заведующего пакгаузом, старшего приемосдатчика), приемосдатчика станции. При необходимости к проверке груза и подписанию акта могут быть привлечены и другие работники железной дороги. [13]
Перед подачей под погрузку вагон осматривают в техническом и коммерческом отношении с целью определения пригодности для следования с данным грузом. Результаты осмотра записывают в Книгу предъявления вагонов к техническому осмотру, находящуюся у дежурного по станции. Коммерческий осмотр производят совместно приемосдатчик станции, который проверяет состояние вагонов с точки зрения обеспечения сохранности грузов при перевозке, и работник материального склада, ответственный за погрузку вагонов. [14]
После погрузки всей партии вагонов, поданных на один грузовой фронт, представитель грузоотправителя ( или приемо-сдатчик) передает в товарно-техническую контору телефоно-грамму-натурку ( или телеграмму-натурку), в которой указывает номера вагонов в порядке их расположения, массу и наименование груза, фамилию лица, ответственного за отгрузку груза. При погрузке груза на открытом подвижном составе в телефонограмме-натурке указывается: Груз размещен и закреплен согласно главе Технических условий правильно. В этом случае телефонограмму-натурку подписывает также приемосдатчик станции, находящийся в пункте погрузки. В случае приложения сертификатов или других документов их доставляет в товарно-техническую контору составитель поездов при уборке погруженных вагонов. [15]