Приказ - диспетчер
Cтраница 1
Приказ диспетчера о закрытии блокировки, в этих случаях передается лишь на станцию, где есть дежурный по станции. [1]
Работники, получившие приказ диспетчера, обязаны повторить ему содержание приказа. Убедившись в том, что приказ понят правильно, диспетчер дает указание к его выполнению. [2]
На резервное и местное управление переходят по приказу диспетчера. [3]
Закрытие и открытие перегонов пли путей производятся приказом диспетчера перед началом работ и по окончанию их. Запрещается приступать к работам до получения руководителем работ приказа диспетчера ( в форме письменного уведомления или телефонограммы) о состоявшемся закрытии перегона или путей, а также до ограждения сигналами места работ. [4]
Закрытие и открытие переголов пли путей производятся приказом диспетчера перед началом работ и по окончанию их. Запрещается приступать к работам до получения руководителем работ приказа диспетчера ( в форме письменного уведомления или телефонограммы) о состоявшемся закрытии перегона или путей, а также до ограждения сигналами места работ. [5]
По прибытии на место рабочих поездов и получении приказа диспетчера на закрытие перегона ограждают место работ сигналами остановки, и бригады № 1 - 8 приступают к смене рельсов. Вначале 44 человека на протяжении всего участка снимают противоугоны, рельсовые соединители, по два болта в каждом рельсовом стыке, выдергивают третьи основные костыли и пришивочные на дефектных подкладках, подлежащих смене, ставят пластинки-закрепители, а затем переходят на выполнение работ перед путеукладчиками и вслед за ними. [6]
При отсутствии радиосвязи или телефонной связи осаживание поезда после приказа диспетчера о закрытии перегона производится после вручения ( через нарочного) машинисту остановившегося поезда разрешения - на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. [7]
Машинистам локомотивов, используемых для оказания помощи, после получения приказа диспетчера разрешается проследовать на занятый блок-участок и продолжить движение со скоростью, обеспечивающей остановку у впереди стоящего поезда. Не доезжая состава этого поезда, машинист должен остановиться, лично осмотреть автосцепку хвостового вагона, автосцепку локомотива закрепить в положении на буфер и только после этого осторожно подъехать к составу. Толкание начинается по сигналу ( указанию), подаваемому машинистом первого поезда, а в дальнейшем машинисты обоих локомотивов обязаны по радио поддерживать связь друг с другом и согласовывать свои действия. По миновании надобности в оказании помощи второй локомотив по сигналу ( указанию) с ведущего локомотива прекращает подталкивание. Если помощь оказывалась одиночным локомотивом, следовавшим за остановившимся поездом, то после прекращения подталкивания он продолжает движение, самостоятельно руководствуясь сигналами автоблокировки. [8]
Движение поездов и передаточных составов по неправильному пути производится по приказу диспетчера. [9]
В журналах диспетчерских приказов также регистрируются приказы, передаваемые машинистам поездных локомотивов, и приказы диспетчеров соседних участков. [10]
 |
Схема заземления контактной сети на однопутном и двухпутном участках при постоянном токе. [11] |
После установки заземления электромеханик участка энергоснабжения выдает руководителю работ письменное разрешение приступить к работе с указанием номера приказа диспетчера и времени начала и окончания работ. [12]
Включение может быть осуществлено либо кнопкой автоматического включения со щита подстанции, либо с помощью реле телеуправления по приказу диспетчера. В обоих случаях действует реле включения агрегата ( ВА), которое срабатывает при условии, что не действует ни временная, ни постоянная блокировка агрегата и двери ограждения и шкафа управления закрыты. [13]
В журнале диспетчерских распоряжений должны записываться также лее регистрируемые приказы, адресованные машинистам поездных локомотивов, а также все приказы диспетчеров соседних участков, адресованные диспетчеру данного участка. [14]
На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, а также на участках, где прлыеняется движение поездов и передаточных составов по приказам диспетчера, отправление поездов и передаточных составов производится только по распоряжению дежурного диспетчера. [15]
Страницы: 1 2