Прикрытие - вентиль
Cтраница 1
 |
Интегральный регулятор. [1] |
Прикрытие вентиля В увеличивает сопротивление перетеканию жидкости из верхней части цилиндра в нижнюю, уменьшая скорость поршня. [2]
 |
Схема действия вакуумной сверхцентрифуги. [3] |
Путем прикрытия вентиля 10 уменьшается подвод масла к насосу 2 и тем самым понижается его производительность, а путем открытия вентиля 9 можно часть масла, прошедшего электрический подогреватель, вернуть - к всасывающему патрубку насоса и таким путем уменьшить количество масла, поступающего в сепаратор. Вентиль 11 позволяет регулировать противодавление перед сепаратором и таким образом дает еще одну дополнительную возможность для регулирования подачи масла в сепаратор. [4]
 |
Схема изодрома. [5] |
Ослабление пружины аналогично прикрытию вентиля. [6]
На каждом баллоне для прикрытия вентиля навернут предохранительный колпак, который должен легко отвертываться от руки. Категорически запрещается снимать предохранительный колпак с баллона с помощью ударов зубилом и молотком, чтобы не вызвать искру, угрожающую воспламенением. [7]
Поддержание давления при оттаивании осуществляется прикрытием вентиля 4, через который производят дросселирование жидкости до давления в дренажном ресивере, а образовавшийся конденсат стекает в дренажный ресивер. Вместе с конденсатом стекает масло, ставшее значительно менее вязким в результате нагревания, а также удаляются и иные загрязнения, благодаря чему одновременно с оттаиванием батарей происходит и их очистка. По окончании оттаивания вентили 3 и 4 закрывают, а вентили 2 -и / открывают и таким образом батареи вновь включаются в работу. После оттаивания масло из ресивера выпускают, а жидкий хладагент выдавливают давлением пара, подаваемого с нагнетательной стороны. После этого открывают вентиль 7, а также 8 и 9; вентиль 10 при этом закрывают. Тогда питание испарительной системы производится из дренажного ресивера. Продолжительность выдавливания зависит как от емкости ресивера, так и от потребности испарительной системы в данное время в подаче жидкого хладагента. Если по местным условиям дренажный ресивер не может быть расположен ниже охлаждающих приборов или дренажная линия 5 не может быть проложена с достаточным наклоном ( 1 - 2 %) к ресиверу, чтобы осуществлялся самотечный спуск жидкости в дренажный ресивер, то жидкость из приборов можно выдавливать давлением пара, который подается для оттаивания со стороны высокого давления. [8]
 |
Принципиальная технологическая схема полуприцепа-цистерны. [9] |
Затем открытием вентиля 14 и плавным прикрытием вентиля / / выводят насос на режим перекачки. Вентилем / / регулируют подачу насоса. [10]
Уменьшение числа ходов, как известно, достигается также соответствующим прикрытием паровпускного вентиля. [11]
Уменьшения холодопроизводительности достигают искусственным понижением давления воздуха перед турбодетандером путем прикрытия вентиля на входе. [12]
Уменьшения холодопроизводительности достигают искусственным понижением давления воздуха перед турбодетандером путем прикрытия вентиля на входе. Недостатком этого способа является снижение эффективности использования турбодетандера. [13]
По истечении указанного времени в конденсаторе К давление повышается путем прикрытия вентиля в2 на выходе паров хладоагента в такой мере, что давление в колонне устанавливается равным 2 ата. Давление в конденсаторе, фиксируемое манометром М2, составляет при этом 1 7 - 1 8 ата. Мощность нагревателя регулируется автотрансформатором 9 и определяется по показаниям амперметра А и вольтметра V. Производятся также средние анализы собранного в газометры газа. [14]
Отключение регулятора, если избежать этого невозможно, следует начинать с плавного прикрытия вентиля на входе масла в регулятор до положения, при котором вращение золотника несколько замедлится. Затем прикрывается вентиль на выходе масла из регулятора до момента небольшого понижения давления масла после регулятора. Только после этого немного приоткрывают вентиль помимо регулятора и примерно настолько же закрывают вентили до и после регулятора. Потом еще приоткрывают вентиль помимо регулятора и настолько же закрывают вентили до и после регулятора и так действуют до момента полного закрытия вентилей до и после регулятора. Вентиль помимо регулятора оставляется в таком положении, при котором обеспечивается необходимое давление масла на уплотнения. [15]
Страницы: 1 2 3 4