Прилегание - крышка
Cтраница 4
При ремонте газоотводов и арматуры проверяют упругость пружин и плотность прилегания крышек к патрубкам выхлопных клапанов и прочищают газоотводы, выхлопные, аварийные и защитные клапаны. Ослабленные или поврежденные пружины заменяют новыми. У аварийных клапанов проверяют состояние мембран; в случае необходимости их заменяют. После этого проверяют исправность маслоуказа-телей и масловыпускателей, отсутствие течи в них и сообщаемость со стальным цилиндром. При признаках течи маслоуказатель или масловыпускатель разбирают и, заменив поврежденные прокладки новыми из маслостойкой резины соответствующей толщины, собирают вновь. Проверяют также работу указателя положения выключателя. Неисправность указателя может привести к аварии или несчастному случаю. При проверке производят не менее 5 циклов включений и отключений выключателя, наблюдая за соответствием положения контактов положению указателя. [46]
Во время осмотра электрических машин обращают особое внимание на плотность прилегания крышек люков и исправность их замков. Между крышками люков и остовом машины не должно быть видимых щелей; при легком ударе молотком по поверхности крышки звук должен быть звонким, без дребезжания, указывающего на ослабление ее крепл. Обнаруженные дефекты устраняют исправлением замка, подгонкой крышки люка, а по прибытии в депо - заменой уплотнения или сменой крышки и ее замка. [47]
Деформационные явления в камере приводят к неприятным последствиям, связанным с неполным прилеганием крышек к фланцам люков, а следовательно, пропускам сырья при коксовании. Как правило, следствием всего этого является частое загорание люков камер, еще больше деформирующее камеру. [48]
При ремонте корпусов реле и приборов особое внимание нужно обращать на плотность прилегания крышек к цоколю и стекол к крышкам, а также на состояние уплотнений. [49]
В пути следования утрата груза происходит из-за испарения и течи его в неплотности прилегания крышек колпаков. Потери груза могут иметь место при нарушении технологии заключительных операций налива - закрытии крышки колпака цистерны без укладки резиновой прокладки, неполном или неправильном завинчивании запоров. [50]
Внутренний осмотр начинают с проверки исправностей коллекторных люков, их нажимных устройств и плотности прилегания крышек. [51]
Дыхательный клапан, установленный на резервуаре, может быть источником потерь вследствие нарушения герметичности прилегания крышки и корпуса клапана, затвора клапана, соединения седла с корпусом, вентиляции газового пространства и выдувания паров нефтепродуктов. [52]
Дефектами охладителей-очистителей являются: вмятины и пробоины или трещины корпуса, погнутость и неплотность прилегания крышек, разрушение пластин секций и очищающих колец. [53]
При осмотре подшипников качения проверяют надежность крепления их корпусов к металлоконструкции моста или рамы, плотность прилегания крышек, состояние уплотнений и наличие смазки в подшипнике. Температура подшипника при нормальной работе не должна превышать 60 - 70 С. Перегрев подшипника может быть вызван загрязнением, недостаточной смазкой, неправильной установкой или повреждением отдельных элементов. Скрип в подшипнике указывает на отсутствие или недостаток смазки, повреждения сепаратора или на трение вращающихся частей о корпус. [54]
При осмотре подшипников качения проверяют надежность крепления их корпуса к металлоконструкциям моста или рамы, плотность прилегания крышек, состояние уплотнения и достаточность смазки в подшипнике. Температура подшипника при нормальной работе не должна превышать 60 - 70 С. Чрезмерный нагрев подшипника может быть вызван загрязнением, недостаточной сказкой, неправильной установкой или повреждением отдельных элементов. Скрип в подшипнике указывает на отсутствие или недостаток смазки, повреждение сепаратора или трение о корпус вращающихся частей. [55]
При ревизии подшипников качения следует проверять надежность крепления их корпусов к металлоконструкциям моста или рамы, плотность прилегания крышек и состояние их уплотнения, а также достаточность смазки. [56]
Во время осмотров подшипников качения проверяют надежность крепления их корпуса к металлонэнструкции моста или рамы, плотность прилегания крышек, состояние уплотнений и достаточность смазки в подшипнике. Температура подшипника при нормальной работе не должна превышать 60 - 70 С. Сильный нагрев подшипника может быть вызван загрязнением, недостаточной смазкой, неправильной установкой или повреждением отдельных элементов. Скрип в подшипнике указывает на отсутствие или недостаток смазки, повреждение сепаратора или трение о корпус вращающихся частей. [57]
При ремонте блоков с трещинами широко применяют сварку, например на плоскости крепления картера маховика, плоскости прилегания крышки клапанной коробки, в приливах для втулок распределительного вала, во фланце крепления масляного насоса. [58]
 |
Регулирование фазового угла с помощью реостата. а - схема. б - векторная диаграмма. [59] |
При осмотре проверяют, нет ли внешних механических повреждений ( вмятин, сколов, трещин), плотность прилегания крышки к основанию, целость стекол ( если они имеются) и плотность их прилегания к крышке. Очищают кожух аппарата ( основание и крышку) от пыли, снимают крышку и приступают к внутреннему осмотру. [60]
Страницы: 1 2 3 4