Применение - зуб - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
"Я люблю путешествовать, посещать новые города, страны, знакомиться с новыми людьми."Чингисхан (Р. Асприн) Законы Мерфи (еще...)

Применение - зуб

Cтраница 2


Более плавная работа механизма может быть достигнута путем: а) увеличения диаметра реечной шестерни; б) применением косых и угловых зубьев обычно с канавкой по середине рейки.  [16]

17 Регулировка натяжения цепи. а - монолитной звездочкой. б - упругой звездочкой. [17]

Профиль зуба упругой звездочки для пластинчатых цепей всех типов следует выполнять по ГОСТу 592 - 68, который допускает применение зубьев с повышенной хордальной высотой.  [18]

Недостатки червячной передачи: относительно невысокий КПД, особенно при самотормозящем червяке [ см. формулу ( 10) ]; нагрев при непрерывной работе; необходимость применения бронзовых зубьев, чтобы уменьшить в них трение и предотвратить их схватывание.  [19]

По мере износа диаметр звездочек несколько уменьшается, но режущая кромка остается острой. Применение самозатачивающихся зубьев вместо прямоугольных обеспечивает уменьшение размера выходящих кусков ( менее 100 мм) с одновременным снижением мелочи. Вал дробилок имеет водяное охлаждение.  [20]

Муфта рассчитана на работу со значительной расцентровкой, свойственной судовой турбине. Это достигнуто применением модульного зуба с обработкой вершин зубьев звездочки по шару.  [21]

Толщина среза для тонких прошивок составляет 0 2 - 0 4 мм. Подобной же цели достигают применением шестигранных зубьев. Первая группа, из четырех-восьми зубьев ( /), увеличивающихся в диаметре, вырезает в металле треугольные канавки; следующая группа, из 10 - 15 зубьев ( / /), имея постоянный диаметр, смещаясь в одну и другую, сторону срезает промежутки между треугольными канавками; третья группа имеет круговые лезвия.  [22]

Долота серии ГАУ повсеместно обеспечивают увеличение проходки на долото по сравнению с базовыми в 2 5 - 4 0 раза и более. Конструктивные особенности и технология изготовления опор, применение твердосплавных зубьев новых форм обусловливают исключительно высокую износостойкость и долговечность этих долот: в зависимости от размера долота время его пребывания на забое колеблется в пределах 60 - 100 ч и более.  [23]

Первые могут быть предупреждены правильным расчетом на выносливость но напряжениям изгиба, вторые - защитой передачи от случайных неучитываемых при расчете перегрузок. Кроме того, необходимо принимать меры по уменьшению концентрации напряжений ( особенно у корня зуба) и концентрации нагрузки по краям путем применения зубьев со срезанными углами, бочкообразных зубьев и пр.  [24]

Жесткость фрез и их крепления на станке должны быть возможно большими. Это достигается путем уменьшения длины ( вылета) и увеличения диаметра концевых фрез, увеличения диаметра отверстий под оправку у цилиндрических и дисковых фрез, применения зубьев увеличенного сечения для торцовых фрез, использования дисковых и прорезных фрез возможно большей ширины.  [25]

Срок службы быстро изнашивающихся деталей может быть повышен при комплексном рассмотрении конструктивных, технологических и эксплуатационных мероприятий. Так, применение сменных наконечников зубьев ковша экскаватора с пластинками из высококачественной стали повышает в 1 5 - 2 раза срок их службы, уменьшает в 4 - 5 раз расход металла и сокращает время на их замену в 3 - 4 раза по сравнению с применением сплошных зубьев из обычных сталей.  [26]

Предпочтительны передачи с круговыми зубьями, имеющие большую нагрузочную способность, меньший шум, меньшую трудоемкость изготовления, чем прямозубые. Локализованный контакт в круговых зубьях уменьшает их чувствительность к точности изготовления и монтажа. Это облегчает применение твердых зубьев.  [27]

28 Сдвигающие усилия / при штамповке поковок с изогнутой осью.| Штамповка сдвоенной поковки. [28]

Радиусы закруглений замка: внутренние г 5 - т - 6 мм; наружные R 8 - т - Ю мм. Замок с ft 15 мм не применяют. Высота зуба при повороте уменьшается. При применении зуба следует размещать центр ручья не в точке, являющейся центром штампа ( точка пересечения осей хвостовика и шпонки), а в точке, смещенной на ( 0 2 - - 0 4) ft в противоположную от замка сторону.  [29]



Страницы:      1    2