Cтраница 2
Степень загрязненности нефтяных масел значительно изменяется при их транспортировании к местам потребления, при хранении на складах предприятия-потребителя, при заправке в соответствующие машины, механизмы и системы. Поэтому при применении нефтяных масел возникает несоответствие между высокой точностью обработки прецизионных деталей, изготавливаемых с весьма жесткими допусками, и большой загрязненностью среды, в которой эти детали эксплуатируются. В связи с этим принимают меры по предотвращению попадания загрязнений в нефтяные масла извне и по снижению загрязненности масел путем их очистки различными методами. [16]
ПХД хорошо растворяются в других типах хлорированных углеводородов, а также в некоторых фторированных углеводородах и полиорганосилоксановых жидкостях. Так же, как п прп применении нефтяных масел, важно подобрать твердые материалы, устойчивые к воздействию ПХД. [18]
Опасность пожара в машинных залах паротурбинных электростанций связана главным образом с применением нефтяных масел для смазки подшипников турбоагрегатов и для работы в гидравлической части системы регулирования. Могут быть также пожары, связанные с загоранием электрических кабелей и электродвигателей. Хотя они и локальны по сравнению с масляными пожарами, последствия их также бывают тяжелыми, так как из-за нарушений в системах защиты ( неисправности, отказ включения резервного оборудования) повреждается основное оборудование. [19]
Пожар - одна из наиболее опасных аварий на ЭС - все еще представляет реальную угрозу. Пожароопасность от применения нефтяного масла с температурой самовоспламенения около 645 К значительно возросла для современных блоков, в которых высокая температура пара сочетается с высоким давлением масла в сервомоторах САР. Немалая пожарная опасность грозит и со стороны низконапорной системы смазки, в которой аккумулируется громадное количество масла. Утечки из этой системы через уплотнения и в других местах могут быть весьма опасными в аварийных ситуациях. [20]
Тесная связь обусловлена и тем, что приблизительно половина бута-диенстирольного каучука, выработанного в 1960 г., выпущена в виде продукта, содержащего специальные ( легкие) нефтяные масла, в количестве до 37 5 - 50 частей на 100 частей каучука. Эти масла добавляют к латексу перед его коагуляцией. По данным Американской ассоциации резиновой промышленности [70] в 1960 г. для этой цели было израсходовано около 182 тыс. т нефтяных масел. В другой работе, посвященной применению нефтяных масел в каучуковой и резиновой промышленности за период 1951 - 1957 гг. [79], приводятся несколько меньшие цифры. [21]