Cтраница 2
Конструкции типов VII-1, VII-2 получены из каркасно-щито-вых неразборных ( тип III по ГОСТ 10198 - 78) и разборных ( тип IV по ГОСТ 10198 - 78) ящиков путем прямой замены дощатой обшивки фанерой толщиной 4 - 8 мм ( для морских перевозок) или ДВП толщиной 3 2 - 4 мм ( для сухопутной транспортировки при любой массе груза, для морской - до 1000 кг) без какого-либо изменения конструкции и сечений всех остальных деталей, в том числе каркасов стенок. Такой подход к конструированию мало обоснован и применяется только в качестве первого шага по применению листовых материалов. В дальнейшем, по мере накопления научных данных и практики перевозок, при возможности получения для тары более качественных листовых материалов эти конструкции будут усовершенствованы. [16]
Однако пакетные перевозки грузов на поддонах наряду с огромными преимуществами имеют и некоторые недостатки, заключающиеся в необходимости иметь большое количество поддонов, изготовляемых из дерева и металла. В настоящее время за рубежом для уменьшения затрат на изготовление и ремонт поддонов используются более дешевые материалы, такие, как бумага и картон, а также делаются попытки перевозить и складировать грузы без поддонов или с применением дешевого листового материала и специальных погрузчиков для подтягивания листов и сталкивания с них пакетов. [17]
Наиболее совершенным способом защиты от коррозии основного металла считают плакирование - накладывание на его поверхность коррозионностойкого металла с последующей горячей прокаткой. В результате частичной диффузии плакированный слой прочно сцепляется с основным металлом. В условиях ремонтных мастерских трудно осуществить плакирование, поэтому ограничиваются применением биметаллического листового материала и труб, выпускаемых промышленностью. [18]
Способы антикоррозийной защиты и степени агрессивности воздушной среды определяют по действующим нормам по проектированию антикоррозийной защиты строительных конструкций. Большая влагоем-кость ячеистого бетона ( до 30 %) и утеплителя железобетонных трехслойных панелей и плохая отдача влаги при высушивании являются их недостатками. Холодные стены, как правило, выполняют из листовых материалов, а из железобетонных однослойных панелей в случаях когда применение листовых материалов противопоказано. [19]