Применение - метод - полная взаимозаменяемость
Cтраница 2
Примем, что в данном случае это соответствует экономически рациональным-процессам обработки и, следовательно, применение метода полной взаимозаменяемости допустимо. [16]
Примем, что в данном случае это соответствует экономически рациональным процессам обработки и, следовательно, применение метода полной взаимозаменяемости допустимо. [17]
При исследовании вопроса о том, каким методом следует обеспечивать заданную точность исходного звена, можно ориентироваться на среднюю величину допуска составляющих звеньев или среднюю степень точности ( квалитет) составляющих звеньев, последовательно проверяя возможность применения метода полной взаимозаменяемости, вероятностного метода, методов неполной взаимозаменяемости. [18]
Применение взаимозаменяемых деталей удешевляет сборку, облегчает использование запасных частей. Применение метода полной взаимозаменяемости определяется экономическими соображениями. Точность деталей не должна быть выше необходимой. [19]
Применение взаимозаменяемых деталей удешевляет сборку и облегчает использование запасных частей. Применение метода полной взаимозаменяемости определяется экономическими соображениями. Точность деталей не должна быть выше необходимой. [20]
Конструктор изделия при составлении сборочных чертежей должен решить вопрос о методе обеспечения заданной точности замыкающих звеньев размерных цепей изделия. Прежде всего устанавливают возможность применения метода полной взаимозаменяемости. Если назначенный конструктором допуск на замыкающее звено данной размерной цепи равен или больше суммы допусков на все ее остальные составляющие звенья, то этот метод сборки возможен. При многозвенной цепи и узком допуске на замыкающее звено данный метод неприменим, так как допуски на составляющие звенья приходится брать очень жесткими, что нерентабельно. В этом случае конструктор может попытаться осуществить сборку методом частичной ( неполной) взаимозаменяемости, предусматривая больший или меньший процент риска получения брака при сборке из-за невыдерживания допуска на замыкающее звено размерной цепи. [21]
При сборке по этому методу допуски на размеры сопрягаемых деталей, установленные по конструктивным соображениям, равны или больше технологических допусков на те же размеры. Применение метода полной взаимозаменяемости ограничивается высокой себестоимостью изготовления деталей с узкими допусками, что имеет место при сборке узлов с многозвенными размерными цепями. [22]
 |
Схема устройства БВ для управления станком при шлифовании по спаренной детали. [23] |
В ряде отраслей точного машиностроения предъявляются высокие требования к колебаниям зазоров или натягов в сопряжениях. Они в ряде случаев не должны превышать 1 - 2 мкм. Такие колебания зазоров не могут быть достигнуты при применении методов полной взаимозаменяемости. Этот метод спаренного шлифования заменяет методы пригонки и подбора сопрягаемых пар. [24]
Необходимая точность сопряжения деталей при сборке обеспечивается методами полной, неполной ( частичной) и групповой взаимозаменяемости, а также регулирования и индивидуальной пригонки. При сборке методом полной взаимозаменяемости происходит лишь соединение сопрягаемых деталей и частей изделия, что обеспечивает организацию поточной работы, возможность кооперирования производства, упрощает снабжение запасными частями и ремонт машин, находящихся в эксплуатации. Этот метод сборки используют в массовом и серийном производстве. При его осуществлении допуски на размеры сопрягаемых деталей, установленные по конструктивным соображениям, равны или больше технологических допусков на те же размеры. Применение метода полной взаимозаменяемости ограничивается высокой себестоимостью изготовления деталей с узкими допусками, что имеет место при сборке изделий с многозвенными размерными цепями. [25]
Страницы: 1 2