Cтраница 1
Применение агрегатного метода ремонта в ряде случаев позволяет избежать отправки машин в ремонт на завод. [1]
Для применения агрегатного метода ремонта в депо промышленных предприятий, производящих подъемочный ремонт тепловозов ТГМЗ, ТГМ1, ТГМ23, ТГК, ТГК2 и узкоколейных тепловозов всех серий, необходимо создать в первую очередь технологический запас дизелей типов М753, 1Д12, 1Д6, которые вследствие их малого моторесурса обычно при ремонте М5 по своему техническому состоянию подлежат замене. [2]
Но применение разновременного агрегатного метода ремонта требует наличия у предприятия достаточно большого ( 15 - 20 единиц) парка автопогрузчиков одной модели, совершенной системы планирования ремонтов, учета наличия отремонтированных и подлежащих ремонту агрегатов и узлов, хорошо поставленной службы диагностики технического состояния работающих машин, тщательного учета их состояния и возникающих отказов, соответствующей производственной базы для своевременного восстановления и пополнения обменного фонда, необходимых подъемно-транспортных механизмов в пунктах ТО-2 и текущего ремонта. [3]
![]() |
Типовой гараж для автопогрузчиков. [4] |
Но применение разновременного агрегатного метода ремонта требует наличия у предприятии достаточно бо:: ии ли ( 15 - 20) парка автопогрузчиков одной моде. [5]
![]() |
Фрагмент сетевого графика с закреплением отдельных фигур событий за отдельными группами работ. [6] |
Основная доля снижения простоя достигается за счет расширения применения агрегатных методов ремонта. [7]
Кроме того, значительно уменьшается номенклатура запасных частей для парка эксплуатируемых экскаваторов и создается возможность применения агрегатного метода ремонта машин, а следовательно, уменьшаются их простои в ремонте и увеличивается время полезного использования. [8]
Повышение коэффициента технической готовности парка подвижного состава достигается: своевременным и качественным проведением технического обслуживания и ремонта подвижного состава; применением передового агрегатного метода ремонта; организацией проведения второго технического обслуживания в межсменное время; соблюдением установленных правил эксплуатации подвижного состава; бережливым отношением водителей к закрепленному за ними подвижному составу. [9]
Ремонт выполняется для восстановления работоспособного и исправного состояния объекта. Эффективность ремонтных работ резко повышается применением агрегатного метода ремонта. [10]
Наиболее важным показателем рациональности конструкции, реализуемым при производстве, монтаже, эксплуатации и ремонте машины, является ее блочность. Сборка, монтаж, демонтаж и ремонт блочных конструкций значительно проще, кроме того, сокращаются объемы разборочно-сборочных работ, создаются условия для применения прогрессивного агрегатного метода ремонта. [11]