Cтраница 2
Для перекрытия пролетов 11 4 и 14 1 м применены типовые пролетные строения ( см. рисунки 51, 52) и пролетные строения с предварительно напряженной арматурой с необходимым уточнением размеров опор. Опоры путепроводов устраивают: а) свайные, крайние и промежуточные, однорядные и двухрядные; б) стоечные, крайние и промежуточные сборные с заделкой их в железобетонные подколенники, расположенные на монолитной фундаментной железобетонной плите; в) одностолбчатые промежуточные при свайных и стоечных крайних опорах, монолитные на массивных фундаментах со сборной железобетонной насадкой. Выбор схемы путепровода производят в зависимости от габарита и угла пересечения. Применение свайных опор является наиболее экономичным при благоприятных геологических условиях; в случае невозможности забивки свай применяют схемы со стоечными опорами; схемы с одностолбчатыми опорами целесообразно применять при углах пересечения от 60 до 75 из-за необходимости обеспечения железнодорожного габарита приближения строений. [16]