Cтраница 2
Эти соединения с успехом применяются в монтажных стыках объектов связи. В последние годы их все более широко используют в конструкциях зданий благодаря применению высокопрочных болтов с их предварительным напряжением, уменьшающим деформативность соединения. [16]
В настоящее время в металлоконструкциях для соединений применяют высокопрочные болты, изготовленные из закаленной стали с пределом текучести 120 кГ / мм2 и более. Расчет указанных болтов производят с учетом сил трения, вызываемых их затяжкой. Применение высокопрочных болтов более целесообразно, нежели обычных, так как их несущая способность много выше. Высокопрочные болты, как показали предварительные исследования, могут ставиться в соединениях в комбинации со сварными швами. Распределение усилий в комбинированном соединении - высокопрочные болты и сварные соединения - происходит более равномерно, чем в сварном соединении с заклепками. [17]
В настоящее время в металлоконструкциях для соединений применяются высокопрочные болты, изготовленные из закаленной стали с пределом текучести 120 кГ / мм2 и более. Расчет указанных болтов производится с учетом сил трения, вызываемых их затяжкой. Применение высокопрочных болтов более целесообразно, нежели обычных, так как их несущая способность много выше. Высокопрочные болты, как показали предварительные исследования, могут ставиться в соединениях в комбинации со сварными швами. Распределение усилий в комбинированном соединении - высокопрочные болты и сварные соединения - происходит более равномерно, чем в сварном соединении с заклепками. [18]
Зарубежный и отечественный опыт последних лет подтверждает эффективность использования алюминиевых сплавов в краностро-ении, но здесь весьма слабым местом является способ соединения элементов металлоконструкций. Недостатками сварки, основного способа соединения, являются большие затраты на подготовительные операции, необходимость сложного оборудования, значительные остаточные напряжения, существенно снижающие усталостную прочность соединений, что приводит к необходимости увеличения размеров сечений соединяемых элементов, повышая металлоемкость конструкций, тем самым снижая основное достоинство алюминиевых сплавов. Болтовые соединения усложняют технологию изготовления, увеличивают вес конструкции, требуют применения высокопрочных болтов из специальных сталей. К клепаным конструкциям можно отнести большинство из вышеперечисленных недостатков, в связи с чем клепка в кра-ностроении в последнее время практически не применяется. [19]