Cтраница 1
Применения клиноременных передач во избежание дополнительных потерь следует избегать. Электродвигатель насаживают на общий вал или соединяют с компрессором муфтой. Однако такое соединение целесообразно лишь для быстроходных ( свыше 750 об / мин) или мощных горизонтальных компрессоров с приводом от тихоходных синхронных двигателей. [1]
Применение клиноременной передачи на большие, чем 225 кВт, мощности является очень затруднительным и приходится ориентироваться на передачу напрямую от электродвигателя с помощью соединительной муфты. [2]
При применении клиноременной передачи клиновидные ремни должны выполняться из электропроводящих материалов, а вся установка ( шкивы и все металлические предметы вблизи ремня) должны заземляться. [3]
При применении клиноременной передачи необходимо учитывать ограничения скорости клиновых ремней ( максимум 25 - 30 м / с); особенно это важно в случаях, когда вентилятор должен создать высокое давление, для чего нужна высокая частота вращения. Расчеты показали, что создать вентиляторы с клиноременной передачей на давления свыше 9 кПа трудно ввиду ограниченной скорости ремней. [4]
При применении клиноременной передачи клиновидные ремни должны выполняться из электропроводящих материалов, а вся установка ( шкивы и все металлические предметы вблизи ремня) должна заземляться. [5]
Во избежание дополнительных потерь применения клиноременных передач следует избегать, при этом ротор электродвигателя насаживают на общий вал или соединяют с компрессором муфтой. В некоторых электродвигателях по условиям радиальной нагрузки на подшипники применение клиноременной передачи не допускается. [6]
Во избежание электризации ремней при применении клиноременных передач во взрывоопасных помещениях необходимо тщательно заземлять опоры обоих валов передачи и в особых случаях покрывать ремни электропроводной пленкой. [7]
В насосной, не разделенной глухой стеной, разрешается применение клиноременных передач, использование плоскоременных передач запрещается. [8]
Приводом компрессора служит электродвигатель типа А-51-4 или бензиновый двигатель типа Л-6 / 3, в том и другом случае с применением клиноременной передачи. [9]
Передача от двигателей к компрессорам и газодувкам во взрывоопасных помещениях может осуществляться либо непосредственно через муфту или редуктор, либо путем применения клиноременной передачи. Плоскоременная передача от двигателей к компрессорам во взрывоопасных помещениях не допускается. [10]
При конструировании новых или модернизации существующих типов оборудования следует по возможности предусматривать такие мероприятия по снижению шума в источнике: замену возвратно-поступательного движения деталей вращательным; использование косозубых и шевронных шестерен вместо прямозубых, что снижает шум на 5 дБ; применение клиноременных передач вместо зубчатых и цепных ( замена зубчатой передачи на клино-ременную снижает шум на 10 - 15 дБ); замену подшипников качения подшипниками скольжения ( снижение шума на 10 - 15 дБ); введение принудительной смазки вязкими маслами трущихся поверхностей сопряженных деталей; наличие в конструкциях оборудования и технологической оснастки эластичных прокладок, способствующих ослаблению шума. [11]
С увеличением передаточного отношения уменьшается угол охвата на меньшем шкиве и снижается величина передаваемой ремнем мощности. На этом основано применение клиноременных передач, имеющих один шкив с канавками и другой - плоский, с которым клиновые ремни соприкасаются нижним основанием. [12]
Хотя клиноременная передача несколько увеличивает габариты привода, но преимущества в изготовлении и удобство эксплуатации целиком компенсируют этот недостаток. Особенно это проявляется при применений двусторонней клиноременной передачи. [13]
Хотя клиноременная передача несколько увеличивает габариты привода, но преимущества в изготовлении и удобство эксплуатации целиком компенсируют этот недостаток. Особенно это проявляется при применении двусторонней клиноременной передачи. [14]
Во избежание дополнительных потерь применения клиноременных передач следует избегать, при этом ротор электродвигателя насаживают на общий вал или соединяют с компрессором муфтой. В некоторых электродвигателях по условиям радиальной нагрузки на подшипники применение клиноременной передачи не допускается. [15]