Cтраница 1
Применение тонких прижимных планок вызывает повреждение стекла. Планки с ребрами жесткости должны иметь по возможности одинаковую жесткость по всему периметру прижимаемой прокладки. Толщина корпуса при закреплении стекла должна быть не менее толщины планки. Минимальная толщина стенок берется по технологическим соображениям и обычно связана с рассчитанными величинами размеров элементов разъема и закрепления стекла. [1]
Крепление с применением внутренней прижимной планки применяется в приспособлениях закрытого типа, в ерхняя часть которых не должна нагружаться зажимными усилиями по соображениям точности обработки. [2]
Крепление с применением внутренней прижимной планки применяется в приспособлениях закрытого типа, верхняя часть которых не должна нагружаться зажимными усилиями по соображениям точности обработки. [3]
Нередко детали неправильной геометрической формы устанавливают на планшайбе с применением прижимных планок, прихватов, опорных планок, комплектов зажимных болтов и упоров. Установку выполняют следующим образом. Для снятия заготовки освобождают прижимную планку и ослабляют только один регулировочный болт кулачка. Следующую заготовку устанавливают уже без выверки, зажав регулировочный болт кулачка и установив прижимную планку. [4]
Крепление каната к барабану должно производиться надежным способом и в то же время допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок количество их должно быть не менее Двух. [5]
Крепление каната к барабану должно производиться способом, допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок их должно быть не менее двух. [6]
Тщательно проверяют состояние крепления каната и крепежных деталей на грузоподъемной машине. Крепление и расположение канатов на грузоподъемной машине должны исключать возможность спадания с барабанов или блоков и перетирания их вследствие соприкосновения с элементами конструкций или канатами других полиспастов. Петля на конце каната, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, выполняется с применением коуша путем заплетки свободного конца каната или постановкой зажимов. Количество зажимов определяется проектом, но должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната от последнего зажима должны быть равны не менее шести диаметров каната. Крепление каната к барабану производят с помощью прижимных планок или клиновым способом. В случае применения прижимных планок количество их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее не разрешается. [7]
При техническом обслуживании крана особое внимание обращают на состояние канатов, крепление и их расположение на кране, устанавливают наличие или отсутствие излома и разрыва пряди, узлов, скруток, коррозии, абразивного износа и других дефектов обрывов проволоки. В случае обнаружения на канате оборванных проволок и других дефектов производят сравнения их с нормами браковки канатов. Крепление и расположение канатов на грузоподъемном кране должны исключать возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирание вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов. Петля на конце каната, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, выполняется с использованием коуша ( путем заплетки свободного конца каната), стальной кованой втулки или зажимов. Число зажимов определяется проектом, но должно быть не менее трех. Расстояние между двумя зажимами и длина свободного конца каната от последнего зажима должны составлять не менее шести диаметров каната. Крепление каната к барабану осуществляют с помощью прижимных планок или клиновым способом. В случае применения прижимных планок число их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее не разрешается. [8]