Применение - железобетонная плита
Cтраница 1
 |
Сталежелезобетонная плита-фундамент ( КУ-5. 2 блок-контейнера насосного агрегата НМ-2500-230 с электродвигателем 2 МВт ( на сборке в цехе трубосварочной базы СУ-48 треста Татспецстрой. [1] |
Применение железобетонной плиты позволяет проще решить конструкцию теплого пола ( непрерывность поверхности), и эта плита имеет равные со сварной рамой условия создания обогреваемого пола. [2]
 |
Схемы расположения элементов конструкций покрытия в уровне верхних поясов ферм при применении железобетонных плит.| Схемы расположения элементов конструкций покрытия в уровне нижних поясов ферм. [3] |
Применение железобетонных плит и рулонной кровли в покрытиях зданий, в которых размещаются производства с большими тепловыделениями, не рекомендуется, так как при высоких температурах железобетонные плиты и гидроизоляционный ковер быстро разрушаются. [4]
Применение железобетонной плиты позволяет ремонтировать печь нижнего этажа, не ломая верхнюю печь. В этом случае вскрывают одну из стенок печи нижнего этажа. Верхняя печь при этом держится на железобетонной плите, которая опирается на три оставшиеся стенки нижней печи. [5]
Применение железобетонных плит позволяет сократить продолжительность устройства верхнего покрытия пола до 10 суток; кроме того, такие полы не имеют усадочных трещин и удобны в ремонте. [6]
Наконец, применение железобетонных плит ( рам) - фундаментов отвечает требованиям экономного расхода металла. [7]
В случае применения железненных железобетонных плит уплотнение швов может быть произведено портланд-цементом. [8]
В зданиях с применением железобетонных плит связи по верхним поясам стропильных ферм состоят из распорок и растяжек. [9]
Предварительное напряжение однопоясного покрытия с применением железобетонных плит ( рис. 217) можно осуществлять в следующей последовательности: на ванты с помощью специальных крюков навешивают плиты; на плиты укладывают балласт, в результате швы между плитами расширяются; швы заполняют цементным раствором; после достижения заполнителем проектной прочности снимают балласт; под действием упругих сил стрела провеса нитей уменьшается, а плиты настила обжимают. Для сохранения напряженного состояния оболочки нагрузку от балласта принимают больше, чем временную нагрузку на покрытие. Применяют и другие способы предварительного напряжения. [10]
Уменьшение массы зданий достигнуто в основном благодаря применению взамен железобетонных плит профилированного настила из листовой стали с антикоррозионным покрытием. Конструкции из алюминиевых сплавов целесообразно применять в таких сооружениях, как оконные переплеты, витражи, устройства навесных панелей стен, несущие конструкции зданий с агрессивной средой, для строительства емкостей, предназначенных для хранения жидкостей, и т.п. Особенно эффективно их применение на объектах, сооружаемых в районах Крайнего Севера, а также на стройках, удаленных от транспортных магистралей. [11]
 |
Конструкция парапета плоской крыши при отводе воды с кровли по внутренним водостокам. [12] |
На рис. 271, а, б, в показаны конструкции покрытий с применением железобетонных плит по стальным и железобетонным прогонам. [13]
Система связей в покрытиях состоит из горизонтальных связей в плоскости верхних и нижних поясов стропильных ферм и вертикальных связей между фермами. В зависимости от применения железобетонных плит или стального профилированного настила система связей отличается только в плоскости верхних поясов стропильных ферм. [14]
В некоторых случаях целесообразно применять дороги с покрытием из железобетонных плит и покрытием ленточного типа. В качестве железобетонного покрытия используют плиты размером 200ХЮОХ14 см и 250Х ХЮОХ14 см массой 515 и 580 кг соответственно. Ленточные покрытия типа ЛД-5 укладываются на спланированное основание ( рис. 5) или хворостяную выстилку толщиной 0 08 - 0 2 м в виде двух лент, состоящих из небольших деревянных элементов в металлическом бандаже с шарнирным соединением. На заболоченных участках укладываются продольные лежни, а сверху - хворостяная выстилка толщиной 0 15 - 0 2 м, которая уплотняется несколькими проходами трактора. После окончания работ покрытие наматывают на барабан специального укладчика ДТУ-1 или ДТУ-2 и перевозят на новое место. Применение железобетонных плит и ленточных покрытий при сооружении временных дорог позволяет значительно механизировать процесс строительства и увеличить производительность труда. [15]
Страницы: 1