Применение - плунжер
Cтраница 2
Для увеличения производительности этого процесса и улучшения качества изделий так же, как и при прямом прессовании, вводят ряд усовершенствований. К ним относится применение вспомогательного плунжера или поршня для передачи давления на материал в камере. На рис. 10.3 представлена схе ма плунжерного прессования. [16]
Трубные насосы имеют преимущество перед штанговыми насосами при работе в скважинах, дающих вместе с нефтью песок, так как заклинивание вставных насосов в этих условиях затрудняет их подъем. С другой стороны, при одном и том же диаметре насосных труб вставные насосы допускают применение плунжеров соответственно меньших диаметров, чем трубные насосы, что ограничивает их производительность. [17]
Исследованию подвергались три насоса одного номинального По всем насосам получен однозначный результат - втулочного плунжера уменьшает силы трения в десятки раз по сравнению с серийным плунжером такого же диаметра. Этот факт подтверждает мнение, что рабочая поверхность цилиндра представляет собой неправильную форму, которая обусловливает большие силы трения при применении серийного плунжера. [18]
К гидравлической части насоса относятся: плунжеры, корпусы уплотнений, клапанные коробки, клапаны. Плунжеры насоса шарнирно соединены с крейцкопфами и уплотняются в цилиндре самоуплотняющимися манжетами. Конструкция гидравлической части насоса предусматривает применение сменных плунжеров диаметрами 100 или 120 мм. [19]
 |
Схемы системы регулирования топливного насоса двигателя модели PC ( вспомогательного впрыска и максимальной производительности. [20] |
Первая трудность обусловлена тем, что количество впрыскиваемого жидкого топлива составляет примерно 5 % от обычно впрыскиваемого при полной нагрузке и работе двигателя на дизельном топливе, а поэтому ход плунжера должен составлять всего 5 % от хода при полной нагрузке. В зависимости от размера двигателя это составляет 0 2 - 0 4 мм. В этом случае рекомендуется постоянно поддерживать на очень низком уровне отношение впрыскиваемого топлива к объему газо-воздушной смеси за счет установки дополнительного топливного насоса с плунжерами меньшего диаметра, чем в главном топливном насосе, или применения плунжеров малого диаметра в самом главном топливном насосе. [21]
В некоторых случаях газ добывается по затрубному пространству, в то время как жидкость поднимается на поверхность по подъемным трубам. Плунжеры могут использоваться эффективно при периодическом газлифте, а также и в обычной плунжерной установке. Эти плунжеры включают клапаны, управляемые давлением. Применение плунжера снижает потерю нефти при ее подъеме, так что в благоприятных случаях добыча увеличивается, а удельный расход нагнетаемого газа снижается. В периодически эксплуатирующихся скважинах, добывающих парафинистые нефти, плунжер решает также проблему удаления парафина. [22]
 |
Схема глубинного насоса с пневмоприводом НБД-2-70 X 4я. [23] |
Насос, изобретенный ДокументовыМ, был разработан и в 1936 г. изготовлен на бакинском насосном заводе им. Насосный агрегат состоял из поршневого двигателя двойного действия с золотниковым распределением и жестко связанного с ним штоком дифференциального глубинного штангового насоса. Отличительной особенностью схемы агрегата является применение уравнительного плунжера для уравновешивания усилий, действующих на поршень двигателя при ходе вверх и вниз. Золотниковый механизм агрегата распределяет рабочий агент, находящийся под рабочим давлением, по полостям пневмодвигателя и состоит из основного и вспомогательного золотников. Основной же золотник распределяет рабочий агент в соответствующие полости пневмодвигателя. Предварительные испытания и испытания, проведенные на устье промысловой скважины, показали принципиальную работоспособность насоса. В то же время были обнаружены недостатки конструкции; в частности, значительные пропуски воздуха во всем механизме ( особенно в золотниках), связанные с большими зазорами в механизме. [24]
 |
Схема глубинного насоса с пневмоприводом НБД-2-70 X 4. [25] |
Насос, изобретенный В. А. Документовым г, был разработан и в 1936 г. изготовлен на бакинском насосном заводе им. Насосный агрегат состоял из поршневого двигателя двойного действия с золотниковым распределением и жестко связанного с ним штоком дифференциального глубинного штангового насоса. Отличительной особенностью схемы агрегата является применение уравнительного плунжера для уравновешивания усилий, действующих на поршень двигателя при ходе вверх и вниз. Золотниковый механизм агрегата распределяет рабочий агент, находящийся под рабочим давлением, по полостям пневмодвигателя и состоит из основного и вспомогательного золотников. Вспомогательный золотник под воздействием и в зависимости от положения поршня пневмодвигателяураспре-деляет рабочий агент в камеры основного золотника. Основной же золотник распределяет рабочий агент в соответствующие полости пневмодвигателя. Предварительные испытания и испытания, проведенные на устье промысловой скважины, показали принципиальную работоспособность насоса. В то же время были обнаружены недостатки конструкции; в частности, значительные пропуски воздуха во всем механизме ( особенно в золотниках), связанные с большими зазорами в механизме. [26]
Страницы: 1 2