Применение - бункер
Cтраница 2
В последнее время увеличение вместимости расходных бункеров горячего материала является одной из наиболее актуальных проблем усовершенствования асфальтосмесительных установок. Применение бункеров большой вместимости повышает производительность оборудования вследствие сокращения операций, связанных с пуском и остановкой агрегатов, сокращает число секций агрегатов питания, позволяет раздельно просушивать каждую фракцию материала, стабилизирует тепловой процесс на сушильном агрегате и работу пылеулавливающих систем, повышает степень просушивания минерального материала ( с влажности 0 5 - 0 2 % до влажности 0 045 %), позволяет работать при поломках и остановках агрегата питания, сушильного барабана, горячего элеватора и грохота и обеспечивает непрерывную работу этого оборудования при отсутствии автотранспортных средств и в плохие погодные условия. При наличии бункеров большой вместимости возможно применение смесителей с производительностью, превышающей номинальную производительность установки. Кроме того, существенно возрастает подача смеси и сокращается продолжительность загрузки транспортных средств. Бункера большой вместимости дают возможность максимально сохранить свойства смеси, так как она после приготовления не подвергается внутризаводскому транспортированию и хранению, а непосредственно загружается в транспортные средства и отправляется к потребителю. [16]
Для порошкообразных грузов наиболее целесообразен силосный способ хранения материалов. Возможно также применение бункеров. Форма бункеров, размер выпускного отверстия, боковой наклон стенок должны обеспечивать свободное истечение материала. В зависимости от типа склада, вида материалов - технологии производства погрузочно-разгрузочных работ применяют различные типы машин и механизмов: на складах цемента - специализированные погрузочно-разгрузочные машины пневматического принципа действия; на складах заполнителей бетонов и растворов - специальные разгрузчики скребкового и черпающего типа, вибрационные и рыхлительные установки, ленточные конвейеры, одноковшовые экскаваторы, а также краны с грейферным ковшом и погрузчики; на складах для штучных грузов - краны башенные, мостовые, стреловые, козловые, портальные, штабелеры, авто - и электропогрузчики и другие средства напольного транспорта. [17]
 |
Шахтные топки с движением топлива на решетке для кускового торфа ( а. [18] |
Этого достигают применением бункеров, из которых топливо перемещается на решетку под действием силы тяжести. [19]
Практика внедрения пневматических систем транспортирования полимерного сырья за рубежом подтверждает их высокую экономическую эффективность. Так, по английским данным, применение бункеров и пневматического транспорта взамен хранения и транспортирования сырья в мешках обеспечивает годовую экономию от 2 8 до 8 5 тыс. фунтов стерлингов на каждой типовой установке для компаундирования поливинилхлорида; при этом капиталовложения на приобретение и монтаж транспортного оборудования окупаются в течение от 1 2 до 5 2 лет. [20]
Однако выход из строя элементов подъемника или бункера может привести к прекращению выпуска продукции несмотря на то, что другое технологическое оборудование, на котором можно осуществить приготовление смесей, будет находиться в рабочем состоянии. Затрудняется также использование смесительного агрегата в тех случаях, когда применение бункеров готовой смеси малоэффективно. [21]
 |
Приемное устройство с щелевым бункером. [22] |
Этот тип приемного устройства с одним ( рис. 21 - 4) или с двумя разгрузочными железнодорожными путями широко применялся на электростанциях СССР при производительности топливоподачи 150 т / ч и выше. Под разгрузочными железнодорожными путями по всей их длине размещается бункер / с открытым щелевидным отверстием в его устье и с горизонтальным разгрузочным столом 2 под устьем. Применение емких бункеров требует значительного углубления подземной части, что удорожает стоимость сооружения приемного устройства. [23]
В настоящее время их жесткие виды заменяют мягкими, из полиэфирных тканей. Они обладают достаточной воздухопроницаемостью и мало подвержены воздействию микроорганизмов и насекомых. Кроме того, применение мягких бункеров предотвращает образование сводов в хранимой продукции. [24]
 |
Схема бункера.| Допустимое число рядов деталей в бункере в зависимости от наибольшего их размера. [25] |
Взаимная подвижность деталей в бункере, которую обычно называют сыпучестью, уменьшается с увеличением массы и габаритов деталей, а также при усложнении их формы. На рис. 219 приведена кривая, полученная на основе статистической обработки фактических данных. Допустимое по условию взаимной подвижности число слоев деталей в зависимости от их наибольшего размера ограничивает целесообразность применения бункеров при наибольшем размере деталей 150 мм, так как однорядное расположение деталей превращает бункер в магазин. [26]
Особенности нового технологического процесса и экономические выгоды свидетельствуют о целесообразности объединения описанных двух станков в общую автоматическую линию, обусловленного тем, что для индивидуально работающих автоматов при столь коротком цикле необходимо обеспечить для каждого станка достаточный запас заготовок. Учитывая возможность многостаночного обслуживания ( по крайней мере трех станков - отрезного и двух описанных), необходимо создать хотя бы 20 - 30-минутные запасы заготовок. Это вызывает необходимость установки вместительных бункеров, транспортеров, что значительно удорожает стоимость реконструкции. При объединении обоих станков в линию отпадает необходимость применения вместительного бункера у торцеобрабатывающего станка ( емкость его при запасе на 30 мин. [27]
Страницы: 1 2