Cтраница 5
Применение последних весьма ограничено. По назначению лифты бывают пассажирские, грузовые и специальные. Они отличаются друг от друга размерами кабин и грузоподъемностью. Так, грузовые имеют грузоподъемность от 100 до 5000 кг, пассажирские - от 320 до 500 кг. [61]
![]() |
Схемы блоков связей станков с системой управления автоматической линии.| Схема приема станком внешних команд Е, А и 5. [62] |
Применение последних, характеризующих состояние схем и станков ( например, контроль переключения режима, исходного положения пли окончания работы) и структуру схемы управления, действительно для любого станка, встроенного в данную автоматическую линию, позволяет сократить количество контактов, участвующих во внешних связях и упрощает монтаж внешних соединений. [63]
Применение последнего возможно, когда частота коммутации превышает по крайней мере на порядок максимальную частоту регистрируемых процессов. [64]
Применение последних уменьшает износ самого центра и разбивку центрового гнезда изделия, что позволяет ужесточить режимы резания. [65]
Применение последнего является целесообразным для случаев аффинажа слитков, содержащих значительное количество загрязняющих примесей ( серебро, медь и др.), когда электроли-тич. [66]
Применение последнего обеспечивает повышение стабильности горения дуги, увеличение1 производительности в 1 5 - 2 раза, снижение удельного расхода электроэнергии и уменьшение шума. [67]
Применение последних двух методов целесообразно при относительно небольших разностях давлений газа и воздуха и диапазоне регулирования производительности горелки не более 1: 4, так как при пониженных расходах газа и воздуха ошибка стабилизации заданного соотношения существенно возрастает. При этом не требуется поддержания постоянства давлений газа и воздуха перед регулирующим органом подачи газа и жа-люзными решетками. [68]