Применение - автотрансформатор
Cтраница 2
Применение автотрансформаторов и добавочных сопротивлений для получения безопасного напряжения запрещается. [16]
Применение автотрансформаторов вместо понижающих трансформаторов может дать существенные экономические преимущества без понижения общей надежности системы электроснабжения. [17]
Применение автотрансформатора вместо обычного трансформатора той же мощности и с таким же коэффициентом трансформации дает экономию в меди, затрачивавмой на обмотку. Экономия достигается за счет сокращения общего числа витков и уменьшения толщины провода обмотки, через которую проходит ток, равный разности первичного и вторичного токов. [18]
Применение автотрансформаторов для понижения напряжения запрещается. [19]
Применение автотрансформаторов с целью понижения напряжения не допускается. [20]
 |
Индуктивно связанные колебательные контуры ( а и их схемы замещения ( б и е. [21] |
Применение автотрансформатора вместо обычного трансформатора той же мощности и с таким же коэффициентом трансформации дает экономию в меди, затрачиваемой на обмотку. Экономия достигается за счет сокращения общего числа витков и уменьшения толщины провода обмотки, через которую проходит ток, равный разности первичного и вторичного токов. [22]
Применение автотрансформатора не допускается. [23]
Применение автотрансформаторов и добавочных сопротивлений для получения безопасного напряжения запрещается. [24]
Применение автотрансформаторов для понижения напря жения питания светильников запрещается. [25]
Применение автотрансформаторов для понижения напряжения запрещается. [26]
Применение автотрансформаторов с целью понижения напряжения не допускается. [27]
Применение автотрансформаторов для выпрямительных устройств не допускается. Цепи питания телемеханических устройств на ДП должны иметь контроль изоляции на стороне выпрямленного тока. Символы диспетчерского щита и цепи сигнализации на ДП могут питаться либо переменным, либо постоянным током напряжением не более 60 В. [28]
 |
Схема вентильного каскада с расширенными пределами регулирования частоты вращения. [29] |
Применение автотрансформатора Т1 создает некоторые преимущества, которые заключаются в повышении тока ротора в приводах с вентиляторной нагрузкой при малых частотах вращения, что дает возможность расширить пределы регулирования частоты вращения до 1: 10 при ограниченной мощности выпрямителей и инверторов в цепи ротора. Кроме того, снижается потребление реактивной мощности из сети. Появляется возможность производить запуск двигателя М без пусковых сопротивлений. К недостаткам вентильного каскада следует отнести отсутствие рекуперативного торможения для быстрого останова электропривода вместе с компрессором. [30]
Страницы: 1 2 3 4