Применение - депрессорная присадка
Cтраница 3
В настоящее время наметились три пути, по которым решают проблемы перекачки высоковязких нефтей: совершенствование способов попутного подогрева, поиск эффективных теплоизоляционных материалов, что особенно важно для районов с многолетнемерзлыми грунтами, и разработка технологии перекачки с депрессорными присадками и поверхностно-активными веществами. Перспективными являются способы попутного подогрева, основанные на использовании скин-эффекта. Применение депрессорных присадок перспективно для улучшения реологических средств нефтей, высокая вязкость которых обусловлена большим содержанием парафина. [31]
Использование депрессорных присадок и разбавление высоковязких нефтей маловязкими - часто встречающийся прием при пуске горячих трубопроводов. Он использовался, например, при пуске нефтепровода Гурьев - Куйбышев, второй очереди нефтепровода Узень-Шевченко и на отдельных участках второй нитки нефтепровода Узень-Гурьев. Применение депрессорных присадок и разбавление высоковязкой нефти повышает надежность пуска. При этом достигается значительное снижение пускового давления. В ряде случаев такой прием пуска оказывается технически и экономически наиболее обоснованным или единственно возможным. [32]
В табл. 32 приводятся данные, показывающие действие депрессатора АзНИИ на масла различного происхождения и на отдельные фракции, выделенные из этих масел. Приемистость к депрес-сатору неодинакова не только у масел и дистиллятов, но и у пара-фино-нафтеновых углеводородов, выделенных из различных нефтей. Поэтому применение депрессорных присадок необходимо сочетать с исследованием углеводородного состава масляных фракций и с подбором оптимальной степени их очистки. [33]
 |
Влияние парафлоу на качество масел. [34] |
Кроме того, при глубокой депарафинизации ухудшается ряд свойств масел. Но при всем этом отказаться от депарафинизации масел и ограничиться для улучшения их низкотемпературных свойств только применением депрессорных присадок невозможно. Причиной этого является снижение эффективности присадок с увеличением содержания в маслах парафина и других твердых углеводородов и с ростом вязкости масел. [35]
В связи с освоением новых месторождений постоянно возрастает доля вязких и высокозастывающих нефтей. Доставка таких нефтей по магистральным трубопроводам требует использования каких-либо методов для обеспечения нормальных условий перекачки, поскольку температура застывания их высока и возникает опасность замораживания трубопровода. Среди специальных способов перекачки подобных нефтей можно выделить следующие: предварительный подогрев нефтей, смешение вязких нефтей с маловязкими и дальнейшая совместная перекачка, термическая обработка высокозастывающих парафинистых нефтей и последующая их перекачка, гидротранспорт вязких нефтей, применение депрессорных присадок. [36]
В табл. 4 приводятся данные, показывающие действие депрессатора АзНИИ на масла различного происхождения и на отдельные группы углеводородов, выделенные из этих масел. Приемистость к депрессатору неодинакова не только у масел и дистиллятов, но и у парафино-нафтеновых углеводородов, выделенных из различных нефтей. Тем не менее четко обозначена хорошая приемистость для парафино-нафтеновых углеводородов и парафинистых масляных дистиллятов; присутствие смол и ароматических углеводородов ( особенно полициклических) почти полностью подавляет депрессорную способность присадки. Поэтому применение депрессорных присадок необходимо сочетать с исследованием углеводородного состава масляных фракций и с подбором оптимальной степени их очистки. [37]
Разработана технологическая схема депрессорной установки, включающая в себя бокс реагентов для приема и хранения депрессорной присадки; склад ГСМ, предназначенный для приема и хранения растворителя ( маловязкой нефти, дизтоплива и т.п.); емкости для приготовления технологического раствора депрессорной присадки. Депрессорная установка по разработанной технологической схеме была сооружена на ГНПС Кумколь. Данная установка надежно отработала несколько зимних сезонов с депрессорными присадками различных типов. Поэтому технологическую схему данной установки можно считать типовой для вновь проектируемых нефтепроводов, на которых предполагается использование технологии перекачки с применением депрессорных присадок. [38]
Для уменьшения расхода депрессора предложена другая технология его применения, при которой присадка вводится только в пристенный кольцевой нагретый слой нефти. Основные количество нефти не нагревается, и сна течет при ламинарном ( структурном) режиме. На трубопроводах с несколькими нефтеперекачивающими станциями присадка вводится после каждой промежуточной станции, так как после прохождения насосов депрессор распределяется по всему объему нефти. Эта технология позволяет при практически неизменных гидравлических характеристиках нефтепровода сократить в 7 - 10 раз расход присадки и энергозатраты на нагрев нефти при ее добавлении. Однако приведенный способ их использования ограничен структурным режимом течения высокопарафинистых нефтей. К настоящему времени имеется опыт по применению депрессорных присадок в промышленных условиях. Различные присадки использовались при пуске в эксплуатацию нефтепровода Узень-Куйбышев, при перекачке африканских нефтей по европейским трубопроводам. [39]
Большой практический интерес представляет выбор в качестве модификаторов структуры твердых углеводородов веществ, не ухудшающих эксплуатационные свойства церезинов. Из теории кристаллизации расплавов известно, что при наличии в них примесей или специально введенного компонента, обладающих кристаллографическим сродством к кристаллизующейся фазе, эти вещества могут являться зародышами кристаллизации твердой фазы. В производственной практике подобные вещества имеют большое значение, так как с их помощью можно управлять процессами кристаллизации. При выборе условий введения этих углеводородов в суспензию петролатума, полученного при переработке западно-сибирских нефтей, показано, что в отличие от депрессорных присадок более эффективно вводить их сразу после термообработки раствора петролатума. Следовательно, н-алканы принимают участие в образовании зародышей кристаллов. Эффективность н-алканов как модификаторов структуры твердых углеводородов оценивают по тем же показателям, что и в случае применения депрессорных присадок при обезмасливании петролатума. [40]
Большой практический интерес представляет выбор в качестве модификаторов структуры твердых углеводородов веществ, не ухудшающих эксплуатационные свойства церезинов. Из теории кристаллизации расплавов известно, что при наличии в них примесей или специально введенного компонента, обладающих кристаллографическим сродством к кристаллизующейся фазе, эти вещества могут являться зародышами кристаллизации твердой фазы. В производственной практике подобные вещества имеют большое значение, так как с их помощью можно управлять процессами кристаллизации. При выборе условий введения этих углеводородов в суспензию петролатума, полученного при переработке западно-сибирских нефтей, показано, что в отличие от депрессорных присадок более эффективно вводить их сразу после термообработки раствора петролатума. Следовательно, н-алканы принимают участие в образовании зародышей кристаллов. Эффективность н-алканов как модификаторов структуры твердых углеводородов оценивают по тем же показателям, что и в случае применения депрессорных присадок при обезмасливании летролатума. [41]
Для улучшения низкотемпературных свойств дизельных и более тяжелых топлив все больше применяют депрессорные присадки. Наиболее эффективные из них представляют собой полимерные соединения. При введении 0 02 - 0 1 % ( масс.) такой присадки температура помутнения дизельного топлива не изменяется, а температура застывания снижается на 20 - 30 С. При этом улучшаются прокачиваемость и фильтруемость топлив при температуре ниже температуры помутнения. Считают, что депрессорные присадки препятствуют сращиванию выпавших кристаллов твердых углеводородов. Происходит это либо вследствие адсорбции присадки на кристаллах, либо ее участия в процессе кристаллизации углеводороде, внедрения в кристаллические структуры и затруднения таким способом образования твердого каркаса. Применение депрессорных присадок к топливам позволяет во многих случаях избежать дорогостоящего процесса депара-финизации и увеличить ресурсы сырья для производства зимних сортов дизельных и более тяжелых топлив. [42]
Страницы: 1 2 3