Применение - упругая прокладка
Cтраница 1
Применение упругой прокладки ( рис. III.6.2, з) снижает местные сжимающие напряжения в стенке и уменьшает динамические нагрузки при проходе колеса через стык рельсов. [1]
Применение упругой прокладки исключает необходимость устройства приспособлений для передачи горизонтальных сил торможения от рельса на подкрановую балку. [2]
Крепление крановых рельсов с применением упругих прокладок сокращает расход стали в 4 раза и уменьшает стоимость работ в 2 раза по сравнению с креплениями крановых рельсов, выполненных с применением продольных деревянных шпал, уложенных на цементной подливке. [3]
 |
Крепление по фигурным поверхностям.| Стыковка по скрещивающимся плоскостям. [4] |
Для обеспечения герметичности стыка необходимо применение толстой упругой прокладки. В правильной конструкции ( рис. 454, б) стык корпуса и крышки вынесен за пределы расположения крышки. [5]
 |
Примеры различной маркировки рельсов. [6] |
Лучшей мерой борьбы с этими дефектами подошвы является применение упругих прокладок, укладываемых под подошву рельсов. [7]
Снижение широкополосной вибрации корпусов мельниц и галтовочных барабанов достигается применением упругих прокладок ( мягкой листовой резины) между бро-нефутеровочпыми плитами и корпусом. [8]
Опирание бетонной плиты перекрытия на кладку было решено с применением упругой прокладки ло всему контуру из пробковых матов. Это наносит ущерб устойчивости всего здания, поскольку перекрытие практически не увеличивает его жесткости. При креплении перекрытия в кладке с помощью анкеров, как это следовало бы сделать, упругая прокладка теряет смысл, так как достаточно всего нескольких стальных анкеров, чтобы звук распространился по кладке стен. [9]
Герметизация стыков в ограждении боксов осуществляется обжатием утеплителя ( вертикальные стыки стеновых панелей) и применением упругих прокладок с промазкой герметизирующими мастиками. [10]
Вместе с этим железобетонные шпалы имеют и ряд недостатков, а именно: 1) обладают меньшей упругостью, чем деревянные и поэтому требуют применения упругих прокладок; 2) имеют большую электропроводимость и поэтому требуют применения электроизоляционных элементов; 3) являются более хрупкими, поэтому необходима весьма осторожная их погрузка, транспортировка, выгрузка и подбивка; 4) вследствие большого веса ( 150 - 250 кг 1 штука) менее удобны при погрузках, выгрузках и при работе с ними в пути, чем деревянные; 5) они пока дороже деревянных. [11]
После того как положение воздуховода будет выверено и отклонения от проекта устранены, окончательно заделывают стыковые соединения, накладывают теплоизоляционный слой и прочно, закрепляют воздуховод в рабочем положении. При устройстве стыковых соединений с применением упругих прокладок между бортами отдельных деталей необходимо провести тщательный осмотр всех швов сборного воздуховода и уплотнить соединения в тех местах, где плотность шва при монтаже уменьшилась. [12]
В случае достаточно большого отношения частот лишь небольшая часть возмущающих сил передается на основание. В быстроходных машинах с вращающимися массами ( например, турбинах с числом оборотов более 1500 в минуту) это может быть достигнуто и при опирании всей колеблющейся системы непосредственно на грунт либо в некоторых случаях в результате применения упругих прокладок ( при расположении фундамента, например, на скальной породе или на несущих конструкциях); при этом; площадь подошвы фундамента не следует назначать слишком большой, так как увеличение этой площади означает увеличение жесткости основания. При действии возмущающих сил, имеющих средние частоты ( от 500 до 1000 оборотов в минуту), виброизоляционный режим колебаний фундамента может быть достигнут в большинстве случаев только при помощи амортизаторов - главным образом, стальных винтовых пружин. В этих случаях при пуске машины, чтобы избежать развития больших колебаний, необходимо обеспечить быстрое прохождение ее через резонанс с собственной частотой колебаний фундамента. [13]
Несущий каркас - стальной, сварной и состоит из двух торцевых рам со стойками телескопической конструкции, каркаса покрытия и утепленного рамного основания со стальным или деревянным полом. Крепление панелей к каркасу бокса - на сварке через стальные накладки, имеющиеся на панелях. Герметизацию стыков в ограждении боксов осуществляют обжатием утеплителя ( вертикальные стыки стеновых панелей) и применением упругих прокладок и промазки герметизирующими мастиками. [14]
Определение необходимой радиальной податливости w рабочих узлов сборочного автомата можно производить по (6.14), устанавливая предварительно величины Е, а, ф и РСб для данного конкретного случая сборки. Обычно необходима податливость в пределах 0 05 - - 0 2 мм / кгс. Такая повышенная податливость может быть обеспечена удлинением консольной части подающего механизма, уменьшением размеров поперечного сечения его в заделе и применением упругих прокладок в его стыках. [15]
Страницы: 1