Применение - вариатор
Cтраница 2
На обоих станках вращение осей производится от общего распределительного вала через систему шестеренчатых передач. Натяжение провода регулируется с помощью дисковых фрикционо. Плавное регулирование скорости осуществляется за счет применения вариатора. [16]
 |
Нижняя шнекового насоса. [17] |
В качестве привода шнекового насоса обычно используется электродвигатель. Для ступенчатого регулирования подачи шнекового насоса электродвигатель может быть с изменяемым числом полюсов. Плавное регулирование частоты вращения шнека ( что осуществляется весьма редко) производится путем применения вариаторов. [18]
При этом радиус его обращения вокруг оси вала изменяется и, следовательно, меняются передаточное отношение и частота вращения рабочего колеса. Перемещение подвижного диска вдоль вала производится без остановки агрегата или вручную, или с помощью специального привода. Применение вариатора целесообразно при передаче мощности до 10 - 15 кВт; при больших мощностях из-за сложности и громоздкости конструкции применение вариатора нерационально. [19]
Кроме схемы с наружным контактом разработаны схемы с внутренним контактом дисков. В этих конструкциях ведущие диски имеют кольцевую форму и охватывают ведомые. Внутренний контакт позволяет дополнительно снизить потери на скольжение, а также выполнить конструкцию с прямой передачей ( il), что особенно важно для применения вариаторов на автомобилях. [20]
Кроме схемы с наружным контактом разработаны схемы с внутренним контактом дисков. В этих конструкциях ведущие диски имеют кольцевую форму и охватывают ведомые. Внутренний контакт позволяет дополнительно снизить потери на скольжение, а так-же выполнить конструкцию с прямой передачей ( / 1), что осо-бенно важно для применения вариаторов на автомобилях. [21]
Кроме схемы с наружным контактом, разработаны схемы с внутренним контактом дисков. В этих конструкциях ведущие диски имеют кольцевую форму и охватывают ведомые. Внутренний контакт позволяет дополнительно снизить потери на скольжение, а также выполнить конструкцию с прямой передачей ( t 1), что особенно важно для применения вариаторов на автомобилях. [22]
Агрегаты Г-20 конструктивно схожи с агрегатами Б-30, но имеют увеличенную длину и большую мощность эмалировочных печен, а также более мощные приемные устройства. На обоих агрегатах вращение приемных осей производится от общего распределительного вала через систему шестеренчатых передач. Натяжение провода регулируется с помощью дисковых фрикционов и прижимной гайки с пружиной. Плавное регулирование скорости осуществляется за счет применения вариатора. [23]
Для загрузки подшипниковых шариков в муфельные печи для нагрева под закалку ( печи с вращающимися муфелями) применяется изображенное на фиг. В бункер 1, закрываемый крышкой 2 с уплотнением 3, периодически загружается соответствующее производительности печи количество шариков. Для удобства и облегчения операции загрузки шариков крышка подвешена к двуплечему рычагу 4, посредством которого она поднимается или опускается. На дне бункера установлен диск 6, на внешнем кольце которого имеются отверстия 7 для пропуска шариков. Диск 6 неподвижно посажен на вертикальном валу 8, который получает вращение от червячного колеса 9, связанного с приводным механизмом. Шарики, запавшие в отверстия диска, перемещаются им до отверстия / / в дне бункера, через которое они поступают в отвод 12, соединенный с муфелем печи. Посредством описанного устройства достигается равномерная по времени подача шариков в печь, причем, применение вариатора скорости в приводном механизме позволяет регулировать загрузку. [24]
Страницы: 1 2