Cтраница 1
Применение сварочных работ при изготовлении паровых котлов, пароперегревателей и водяных экономайзеров. Помещения для производства сварки при ремонте паровых котлов. [1]
Дефекты в резервуарах при ремонтах устраняют с применением сварочных работ, которые рекомендуется выполнять при температуре окружающей среды не ниже - 10 С. [2]
Ремонт трубопроводов, как правило, проводится с применением сварочных работ. Если для наземных трубопроводов эти работы не представляют никаких проблем, то для подводных трубопроводов они сильно осложняются. Для их выполнения нужны специальные приспособления и устройства. [3]
Руководством по ремонту металлических резервуаров ( часть II Правил, утвержденных Главнефтеснабом РСФСР) предусматривается возможность устранения дефектов без применения сварочных работ, а именно с помощью эпоксидного клея или эпоксидной шпаклевки по специальной технологии. Этот способ применим только для герметизации газового пространства резервуара, сварных соединений, имеющих мелкие трещины, прокорродированных участков днища и первого пояса корпуса. Эпоксидные смолы и отвердители к ним токсичны, поэтому работать с ними следует в комбинезоне из плотной ткани, в тонких резиновых перчатках, резиновых сапогах и в прорезиненном фартуке. В помещении, где подготавливается клеевой состав, должна быть местная вытяжная вентиляция. [4]
Габаритные размеры и конструкция элементов понтона обеспечивают возможность внесения их в резервуар через люк-лаз и проведение сварки понтона на днище резервуара без применения огневых сварочных работ. [5]
Вторая часть Инструкция по ремонту и исправлению дефектов вертикальных и горизонтальных цилиндрических резервуаров для хранения нефтепродуктов содержит: указания по ремонту резервуаров с применением сварочных работ, клеевых соединений, по исправлению оснований и фундаментов, контролю качества ремонтных работ и испытанию дефектных мест и конструкций резервуаров, а также примерную технологию исправления дефектных мест в зависимости от вида конструкции и материалов. [6]
Вторая часть Инструкция по ремонту и исправлению дефектов вертикальных и горизонтальных цилиндрических резервуаров для хранения нефтепродуктов содержит: указания по ремонту резервуаров с применением сварочных работ, клеевых соединений, по исправлению оснований и фундаментов, контролю качества ремонтных работ и испытанию дефектных мест и конструкций резервуаров а также примерную технологию исправления дефектных мест в зависимости от вида конструкции и материалов. [7]
Вторая часть Инструкция по ремонту и исправлению дефектов вертикальных и горизонтальных цилиндрических резервуаров для хранения нефтепродуктов содержит: указания по ремонту резервуаров с применением сварочных работ, клеевых соединений, по исправлению оснований и фундаментов, контролю качества ремонтных работ и испытанию дефектных мест и конструкций резервуаров, а также примерную технологию исправления дефектных мест в зависимости от вида конструкции и материалов. [8]
Кроме того, серийно выпускаемые арматуры не универсальны: при изменении способа эксплуатации скважины требуется замена устьевой арматуры на другую, обвязку осуществляют с применением сварочных работ, так как выкидные задвижки у разных типов арматур расположены не на одном уровне. Поэтому требуется подготовить скважину соответствующим образом для огневых работ, что связано с затратами труда и возникновением дополнительных опасных моментов, так как работы проводят в полевых условиях, вдалеке от промбазы предприятия. [9]
Вторая часть - Инструкция по ремонту и исправлению дефектов вертикальных и горизонтальных цилиндрических резервуаров для хранения нефтепродуктов - содержит: указания по ремонту резервуаров с применением сварочных работ, клеевых соединений, по исправлению оснований и фундаментов, контролю качества ремонтных работ и испытанию дефектных мест и конструкций резервуаров, а также примерную технологию исправления дефектных мест в зависимости от вида конструкции и материалов. [10]
Некоторые дефекты резервуаров ( наибольшие коррозионные повреждения и мелкие трещины сварных швов кровли, верхних поясов стенки, днища и понтона) могут быть устранены без применения сварочных работ. Для этого используются эпоксидные клеевые составы холодного отверждения, полимеризующиеся при температуре окружающей среды от 278 К и выше. [11]
Некоторые дефекты резервуаров ( небольшие коррозионные повреждения и мелкие трещины сварных швов кровли, верхних поясов стенки, днища и понтона) могут быть устранены без применения сварочных работ. Для этого используют эпоксидные клеевые составы холодного отверждения, полимеризующиеся при температуре окружающей среды от 5 С и выше. Для ускорения отверждения отремонтированный участок подогревают до 60 - 100 С. [12]
Некоторые дефекты резервуаров ( наибольшие коррозионные повреждения и мелкие трещины сварных швов кровли, верхних поясов стенки, днища и понтона) могут быть устранены без применения сварочных работ. Для этого используются эпоксидные клеевые составы холодного, отверждения, полш ЙШзующиеся при температуре окружающей среды от 278 К и выше. [13]
При перевалке или реализации нефтепродуктов их мертвые остатки практически выбирают из резервуаров только при необходимости подготовки последних для приема и хранения других сортов нефтепродуктов, а также для технического осмотра состояния днища резервуара или вообще для ремонта резервуара с применением сварочных работ. Откачивать мертвые остатки можно через зачистную систему ( при этом конец зачистного трубопровода опускают почти до днища резервуара), и также через сифонный кран. [14]
Кузовной цех имеет следующие участки: деревообделочный участок, где сушится и обрабатывается древесина для деревянных платформ; участок по ремонту деревянных платформ; участок по ремонту металлических платформ и кузовов автомобилей-самосвалов, на котором очищаются, ремонтируются и окрашиваются металлические платформы и кузова; жестяницкий и арматурно-слесарный участок, где восстанавливаются крылья, двери кабины, арматура кабины, брызговики с применением сварочных работ и полимерных материалов и подготавливаются к окраске; кабиноремонтный участок, где производится ремонт кабины с применением сварки и полимерных материалов и подготовка ее к окраске; малярный участок, где окрашиваются кабина, все кузовные узлы и детали; обойный участок, предназначенный для ремонта подушек и спинок сидений и обивки кабины автомобиля. [15]