Cтраница 4
Для приема различных сортов и марок нефтепродуктов на нефтебазах имеется ограниченное число трудопроводов, поэтому разные сорта автомобильных бензинов и других нефтепродуктов принимают по одному трубопроводу. По одному магистральному трубопроводу ведут последовательную перекачку различных сортов и марок нефтепродуктов путем их прямого контактирования или с применением разделителей. В результате таких перекачек происходит смешение одного сорта нефтепродуктов с другим. [46]
В нефтебазовых хозяйствах, наливных пунктах и перекачивающих станциях для приема различных сортов и марок нефтепродуктов имеется и используется ограниченное число технологических трубопроводов, поэтому приходится разные сорта автобензинов и других нефтепродуктов принимать по одному трубопроводу. По одному магистральному нефтепродуктопроводу ведут последовательную перекачку различных сортов и марок нефтепродуктов путем их прямого контактирования или с применением разделителей. В результате таких перекачек происходит смешение одного сорта нефтепродукта с другим. [47]
Однако в водных растворах вяжущих веществ, заполняющих межтрубные пространства, возможно образование свободных объемов воды в результате гравитационного расслоения. Для предупреждения их образования, нужно, чтобы приготовленный на устье скважины исходный седиментационно-устойчивый тампонажный раствор в процессе закачки не смешивался с глинистым, что обеспечивается применением разделителя. [48]
Потери нефтепродуктов от утечки, разлива и разбрызгивания происходят при их приеме, выдаче и транспортировании вследствие неплотностей в местах соединений труб, рукавов, задвижек и вентилей, перелива нефтепродуктов при наполнении резервуаров, автомобильных и железнодорожных цистерн, неполного опорожнения сливной трубы и рукавов, налива нефтепродуктов в неисправные цистерны, выплескивания нефтепродуктов через неплотно закрытые люки при движении автомобильных цистерн или неплотно закрытые приемо-выдающие патрубки. Потери нефтепродуктов от смешения, обводнения и загрязнения возникают при наливе в автомобильные цистерны с остатками другого, более низкосортного нефтепродукта, при наливе в неочищенные автомобильные цистерны из-под другого нефтепродукта, при наливе в автомобильные цистерны нефтепродукта из трубопровода, по которому проводилась последовательная перекачка нескольких марок нефтепродуктов без применения разделителей. [49]
При решении задач на измерение и обнаружение выбор другого ТП часто означает отказ oi усовершенствования измерительной части и изменение всей системы так, чтобы необходимость Е измерении вообще отпала. При применении жидкого разделителя или при прямой ( без разделителя) транспортировке задача состой. Эта измерительная задача была превращена в изменительную: как вообще избежать смешивания нефтепродуктов с разделительной жидко - стью. Решение: пусть жидкости бесконтрольно смешиваются, но на конечном пункте жидкость-разделитель должна сама превращаться в газ и уходить из резервуара. [50]
Более надежным является пуск с предварительным прогревом нефтепровода маловязкой нефтью или водой. При этом трубопровод, как правило, не доводят до стационарного теплового состояния. После некоторого прогрева за порцией воды или нефти ( иногда с применением разделителя) в трубопровод закачивают горячую высоковязкую нефть. [51]