Cтраница 2
Рабочая температура обмоток и изоляции электрической машины при работе ее с данной нагрузкой может быть понижена применением вентиляции. [16]
Для всех трансформаторов следует рекомендовать сушку в собственном баке с подогревом по методу потерь в стали с применением вентиляции как наиболее простому и оптимальному по технико-экономическим показателям. [17]
Рабочая температура обмоток и изоляции электрической машины при работе ее с данной нагрузкой может быть понижена в случае применения вентиляции. [18]
При существующих ограничениях габаритных размеров и массы тяговых электродвигателей на единицу мощности дальнейшее повышение мощности возможно только при применении высокоэффективной вентиляции. Для того чтобы вентиляция была эффективной, недостаточно просто увеличивать объем охлаждающего воздуха, прогоняемого через машину. Для этого, а также для повышения надежности необходима тщательная очистка вентиляционного воздуха, так как при запылении или загрязнении охлаждаемых поверхностей отдача тепла с них резко снижается, а обильное проникновение внутрь машины вместе с вентилирующим воздухом пыли и атмосфер ной влаги вредно воздействует на некоторые части машины и особенно на их изоляцию и может привести к сокращению ее срока службы. [19]
Если источник образования изменить невозможно или его изменения будут недостаточны, чтобы достичь необходимого уровня контроля, то необходимо предотвратить выброс и распространение вредных веществ в производственной среде, прервав пути их распространения через применение таких мер, как изоляция ( например, закрытые системы, оградительные структуры), применение местной очистительной вентиляции, экранов и щитов, изоляция рабочих. [20]
Вращающиеся электрические машины мощностью более 0 6, кет выполняются с искусственным охлаждением, которое осуществляется при помощи специальных вентиляционных устройств. Применение вентиляции позволяет существенно увеличить отвод тепла. Оно является экономически целесообразным, так как при этом оказывается возможным повысить мощность. Поэтому машины с искусственным охлаждением имеют меньшие габариты, вес и расход активных материалов. [21]
Вращающиеся электрические машины мощностью более 0 6 кет выполняются с искусственным охлаждением, которое осуществляется при помощи специальных вентиляционных устройств. Применение вентиляции позволяет существенно увеличить отвод тепла. Оно является экономически целесообразным, так как при этом оказывается возможным повысить мощность. Поэтому машины с искусственным охлаждением имеют меньшие габариты, вес и расход активных материалов. [22]
На основании полученных уравнений практически можно провести анализ любых изменений теплового режима печи. В частности, применение запорной вентиляции основано, как указывалось выше, на уменьшении расхода воздуха, проходящего через печь. [23]
Высокоиспользованные электрические машины выделяют в малых объемах активных материалов с относительно небольшими внешними охлаждающими поверхностями значительное количество энергии в форме тепла. В этом случае требуется применение форсированной вентиляции для повышения коэффициента теплорассеяния машины. [24]
Рассматриваемые газоотсасывающие приспособления применяются при дуговом процессе сварки под флюсом. В случае электрошлаковой сварки ограничиваются применением общецеховой вентиляции с расположением всасывающей магистрали над местом сварки. [25]
![]() |
Составы и режимы химического полирования меди и ее сплавов ( ГОСТ - 75. [26] |
Для изготовления ванн применяют пентапласт, винипласт, поливинилхлорид № 5740, керамику и другие кислотостойкие материалы. Все растворы для химического полирования требуют применения бортовой вентиляции. [27]
![]() |
Схема установки для химико-механического удаления заусенцев с мелких деталей. [28] |
Для изготовления ванн применяют винипласт, поливинилхлорид № 5740, керамику и другие кислотостойкие материалы. Все растворы для химического полирования требуют применения бортовой вентиляции. [29]
Мощность генераторов в процессе конструктивного совершенствования автомобилей увеличилась с 80 - 160 до 200 - 450 вт и продолжает возрастать. В то же время конструкторы стремятся уменьшить вес и объем генераторов, поэтому применение вентиляции становится необходимым. Существовавшие ранее опасения, что доступ наружного воздуха в генератор будет приводить к его чрезмерному загрязнению и выходу из строя, не оправдались, так как при правильном конструировании ( отсутствие воздушных мешков и сильных завихрений потока воздуха) большая часть попавшей в генератор сухой пыли выбрасывается наружу. [30]