Cтраница 1
Применение электроконтактной сварки оплавлением при строительстве магистральных трубопроводов стало возможно благодаря исследованию и разработке установок, которые потребляют меньше электроэнергии, чем стационарные. [1]
Применение электроконтактной сварки на полевой базе позволяет выполнять 2 / з объема сварочных работ с высокой производительностью и степенью механизации и только / з работ - в менее благоприятных условиях на трассе. [2]
При применении электроконтактной сварки в полевых условиях трубы соединяют методом нанизывания в плеть любой длины. [3]
При применении электроконтактной сварки, когда весь участок непрерывно перемещается по трассе, контора и вспомогательные службы участка размещаются в населенных пунктах, расположенных вблизи трассы. Время нахождения управления участка на одном месте определяется темпом выполнения сварочных работ и наличием населенных пунктов вдоль трассы. [4]
В главах XIX-XXI приведены данные о применении электроконтактной сварки при сооружении магистральных трубопроводов, сварке арматуры железобетона и электромонтажных работах. [5]
Этот недостаток автоматической сварки устраняется при применении электроконтактной сварки трубопроводов. При электроконтактной сварке можно сваривать трубы в непрерывную нитку теоретически неограниченной длины, а практически длиной, ограниченной естественными или искусственными препятствиями или технически заданной длиной опускаемых плетей. [6]
В главах XXI, XXII и XXIII приведены данные о применении электроконтактной сварки при сооружении магистральных трубопроводов, сварке арматуры железобетона и при электромонтажных ра ботах. [7]
В эксплуатации находятся тысячи километров нефтепроводов и нефте-продуктопроводов, построенных в 50 - 80 - е годы с применением газопрессовой и электроконтактной сварки. [8]
Исследования применения электроконтактной сварки показали, что эффективность процесса во многом определяется разработкой наиболее рациональной схемы для каждого конкретного случая. [9]
Этот метод сварки не всегда обеспечивает высокие механические свойства сварных соединений, так как металл в месте сварки при нагреве окисляется кислородом воздуха, а продукты окисления не удаляются из свариваемого шва. Это ограничивает применение электроконтактной сварки, ее используют преимущественно на трубопроводах, работающих под низким давлением, как, например, городские газопроводы. [10]
Этот метод сварки не всегда обеспечивает высокие механические свойства сварных соединений, так как металл в месте сварки при нагреве окисляется кислородом воздуха, а продукты окисления не удаляются из свариваемого шва. Это ограничивает применение электроконтактной сварки; ее можно использовать преимущественно на трубопроводах, работающих под низким давлением, как, например, городские газопроводы. [11]
Этот метод не всегда дает сварные соединения с высокими механическими свойствами, так как металл в месте сварки при нагреве окисляется кислородом воздуха, а продукты окисления не удаляются из свариваемого шва. Все это ограничивает применение электроконтактной сварки. [12]
Применение электроконтактной сварки на полевой базе позволяет выполнять 2 / 3 объема сварочных работ с высокой производительностью и степенью механизации и только 1 / 3 работ в менее благоприятных условиях на трассе. [13]
Высокая производительность этого метода сварки достигается за счет больших мощностей, вводимых в стык одновременно по всей его поверхности параллельно оси стыкуемых труб, совмещения операций монтажа и сварки на одной технологической позиции и высокой тепловой эффективности источника нагрева. Естественно, что использование стыковой электроконтактной сварки оплавлением при сооружении трубопроводов должно носить индустриальный характер. Для этого должны использоваться как стационарные ( ТКУС), так и передвижные ( ТКУП) электроконтактные установки. Однако применение электроконтактной сварки в сооружении трубопроводов не может проводиться в отрыве от общих вопросов технологии строи-рельства и организации транспортного обеспечения в частности. [14]
Для изготовления сварных цепей применяется сталь Ст. Известно несколько способов изготовления звеньев сварных цепей. В практике наибольшее применение получили кузнечный ( горновой) и электрический ( электроконтактный) способы сварки звеньев. При кузнечной сварке концы заготовки звена свариваются ( проще в изготовлении) на одной из полукруглых частей звена. При электроконтактной сварке звено составляется из двух полузвеньев, соединяемых друг с другом с помощью стыковой электросварки. Места сварки в этом случае располагаются на прямых сторонах звена. Применение электроконтактной сварки повышает прочность и культуру произ-врдстда сварных цепей. [15]