Применение - система - охлаждение
Cтраница 1
 |
Составной излучатель.| Излучатель с жидкостным охлаждением. [1] |
Применение системы охлаждения таких излучателей проточными охладителями ( например, водой) не должно нарушать нормальной работы излучателя. На рис. 11 представлена принципиал ьная конструкция одного из вариантов излучателя с искусственным жидкостным охлаждением. Излучатель состоит из настроенного волноводного стержня 7, связанного с источником колебаний ( на рисунке не показан), и цилиндрического звена 2, нижний торец которого является излучающим. Звено 2 состоит в свою очередь из двух отсеков: нижний 3 содержит охлаждающую камеру 5, а верхний 4 является отражающим. Стенка 6 совпадает с узловой плоскостью; поэтому возможно присоединить к отверстиям 7 подводящие охладитель трубы 8 и 9, не нарушив колебательный режим. Толщина 6 цилиндрических стенок и наружный диаметр D звена 2 выбираются так, чтобы резонансные частоты радиальных и поперечных колебаний указанного звена достаточно отличались от рабочей частоты. [2]
Поэтому применение воздушно-масляной системы охлаждения целесообразно на трансформаторах, имеющих мощности 40 - 60 Мва и выше или на специальных трансформаторах, например передвижных, установленных на железнодорожных платформах, так как такие трансформаторы должны иметь небольшие размеры по условиям вписывания в железнодорожный габарит. [3]
Все же области применения системы охлаждения хладоноси-телем очень велики, так как ее приходится использовать там, где не может быть принята система непосредственного охлаждения. [4]
В маловодных районах, где применение прудовой Системы охлаждения диктуется стремлением свести минимуму потребление воды, в периоды питания грунтовой водой можно ожидать сильной минерализации, если в грунтах содержатся водорастворимые соли. [5]
Трансформаторы с повышенной нагрузочной способностью ( на основе применения форсированной системы охлаждения) мощностью до 100 МВ-А включительно класса напряжения 110 и 220 кВ выбираются в соответствии с действующими нормативными документами и заводскими инструкциями. [6]
 |
Технологическая схема работы электролизной установки с рециркуляцией раствора NaCl. [7] |
Несмотря на относительную сложность работы рассматриваемой схемы, вследствие применения системы охлаждения может быть достигнута оптимизация всех технологических параметров, а процейс электролиза протекать в экономически наивыгоднейшем режиме. [8]
Несмотря на эти достижения металлургов, значения температуры газа перед турбиной, необходимые для осуществления высокоэффективного термодинамического процесса в авиационных ГТД, существенно превышают допустимые по прочности температуры металлов, что требует применения системы охлаждения турбины. [9]
 |
Системы непосредственного охлаждения вентилей технической водой. [10] |
В конструкциях ( рис. 4 - 3 а и б) на пути теплового потока ( от шины к воде) вводится дополнительное по сравнению с вариантом непосредственного охлаждения шины сопротивление электроизоляционной прокладки, что позволяет, однако, значительно, расширить сферы применения системы охлаждения технической водой и поэтому является экономически оправданным и целесообразным. [11]
 |
Структурная схема полупроводникового выключателя переменного тока. [12] |
Появление так называемых тиристоров с запиранием по управляющему электроду может привести к упрощению этих схем. Применение систем охлаждения и управления дополнительно усложняет конструкцию бесконтактных аппаратов, содержащих тиристоры. [13]
При тепловом расчете высокотемпературных газовых турбин приходится считаться с процессами теплообмена в охлаждаемой проточной части. Применение систем охлаждения деталей водяным паром, который одновременно выполняет функции рабочего тела, значительно увеличивает роль теплообмена при тепловом расчете соответствующих элементов турбины. Действительно, обычно все тепло, отведенное в проточной части от продуктов сгорания, целиком должно восприниматься пароводяным потоком. [14]
Согласно ГОСТ электрические машины новых выпусков ( турбогенераторы мощностью свыше 1500 кет, гидрогенераторы 4000 кет и выше, компенсаторы-15000 ква ч выше, турбовозбудители - свыше 75 кет) должны иметь замкнутую систему охлаждения при. В турбо - и гидрогенераторах, компенсаторах и турбовозбудителях меньшей мощности допускается применение протяжной системы охлаждения с висциновыми воздушными фильтрами. Для зарядки ячеек фильтров применяется висциновое масло ( ГОСТ 7611 - 55) или его заменитель - смесь из 60 % цилиндрового масла № 2 и 40 % солярового масла. Ячейки висциновых фильтров периодически очищают от грязи - промывают керосином, бензолом или горячим содовым раствором, а затем горячей водой. [15]
Страницы: 1 2