Применение - двойная система - шина
Cтраница 1
Применение двойной системы шин позволяет при повреждении на рабочей системе шин переводить работу всей установки, не останавливая ее, на запасную систему шин. Рабочая система шин для еще большего повышения надежности секционируется выключателем, что исключает возможность выхода из работы всей ТЭЦ при коротком замыкании на рабочей системе шин. При таком коротком замыкании отключится при секционировании только одна секция, которая может быть быстро переключена на запасную систему шин и тем самым снова введена в работу; переключенная на запасные шины секция может быть соединена с оставшейся в работе рабочей секцией шиносоединительным выключателем, показанным сбоку на каждой секции. [1]
Применение двойной системы шин позволяет при повреждении на рабочей системе шин переводить работу всей установки, не останавливая ее, на запасную систему шин. Рабочая система шин для еще большего повышения надежности секционируется выключателем, что исключает возможность выхода из работы всей ТЭЦ при коротком замыкании на рабочей системе шин. При таком коротком замыкании отключится при секционировании только одна секция, которая может быть быстро переключена на запасную систему шин и тем самым снова введена в работу; переключенная на запасные шины секция может быть соединена с оставшейся в работе ра - бочей секцией шиносоединительным выключателем, показанным сбоку на каждой секции. [2]
Область применения двойной системы шин ограничивается лишь группой потребителей, плановое одновременное отключение которых по каким-либо причинам нежелательно и режимы работы которых невозможно согласовать. В этом случае применение двойной системы шин может оказаться целесообразным. [3]
 |
Схемы небольших подстанций с одной несекционированной системой шин. [4] |
При применении двойной системы шин при напряжении 6 - 10 кВ одна из них обычно разделяется на секции по числу вводов или понизительных трансформаторов, а другая выполняется несек-ционированной. [5]
При применении двойной системы шин при напряжении 6 - 10 кВ одна их них обычно разделяется на секции по числу вводов или понизительных трансформаторов, а другая выполняется несекционированной. [6]
При применении двойной системы шин одна из них обычно разделяется на секции, а другая выполняется несекционированной. [7]
 |
Схемы мощных ГПП с одной секционированной системой шин на вторичном напряжении с групповым реагированием отходящих линий. 15 - 203. [8] |
При применении двойной системы шин на напряжение 6 - 10 кВ одна из них обычно разделяется на секции по числу вводов или понизительных трансформаторов, а другая выполняется несекционированной. [9]
Широкое применение комплектных расстрел-устройств также ограничивает применение двойной системы шин. Высококачественные заводские КРУ с выкатными камерами и изолированными шинами вполне обеспечивают надежное электроснабжение при одной системе шин. В то же время КРУ с двойной системой шин чрезвычайно громоздки и дороги и редко применяются даже за рубежом, а у нас пока не изготовляются. [10]
Область применения двойной системы шин ограничивается лишь группой потребителей, плановое одновременное отключение которых по каким-либо причинам нежелательно и режимы работы которых невозможно согласовать. В этом случае применение двойной системы шин может оказаться целесообразным. [11]
Область применения двойной системы шин ограничивается лишь группой потребителей, плановое одновременное отключение которых по каким-либо причинам нежелательно и режимы работы которых невозможно согласовать. В этом случае применение двойной системы шин может оказаться целесообразным. [12]
Однако распределительные устройства с двумя системами шин дороги, сложны в эксплуатации и требуют специальных блокировок. Анализ аварий, вызванных ошибочными действиями персонала при операциях с шинными разъединителями при двойной системе шин, показывает, что значительная часть их произошла вследствие неправильных переключений при переводе присоединений с одной системы шин на другую. Это также ограничивает применение двойной системы шин. [13]
Страницы: 1