Применение - стыковое соединение
Cтраница 1
Применение стыковых соединений, как наиболее близких к целым деталям, расширяется, а применение нахлесточных - сокращается. [1]
Применение стыковых соединений в конструкциях должно быть очень ограниченным. [2]
Применение стыковых соединений, как наиболее близких к целым деталям, расширяется, а применение нахлесточных - сокращается. [3]
 |
Предохранительный клапан. [4] |
Конструкция вызывает необходимость в применении стыкового соединения. В соединении возникают напряжения растяжения, обусловленные нагрузкой пружины в 1 7 кГ, и напряжения вследствие разницы в коэффициентах линейного расширения медного шарика и припоя, которыми в данном случае можно пренебречь. [5]
В клепаных конструкциях легких ферм возможно применение стыковых соединений, указанных на фиг. Для монтажных соединений применяют универсальные стыки ( фиг. Расчет прочности стыков легких ферм производят или по принципу равной прочности соединения к целому сечению, или по величине расчетных усилий в стержнях. [6]
Однако по изложенным выше соображениям эти результаты не следует рассматривать как основание для необходимого применения стыковых соединений с проваром части сечения даже в тех случаях, когда ось соединения параллельна направлению напряжения от внешней нагрузки. [7]
Кроме того, из-за концентрации напряжений на концах соединений и напряжений отрыва соединения боралюминиевых материалов должны иметь высокий запас прочности. Эти факторы исключают возможность применения стыковых соединений в силовых конструкциях. [8]
Вместе с тем следует отметить некоторые отрицательные черты, присущие рассматриваемому конструктивному решению. Кроме того, в зоне надвижки, как показали расчеты, наблюдается высокий уровень напряжений сдвига над швами плит нижнего слоя, что в процессе работы может привести к преждевременному разрушению ( трещинам, сколам) плит слоя усиления в этой зоне. Вместе с тем, в отличие от покрытий с полным несовмещением швов, особенностью рассматриваемых конструкций является обязательность применения стыковых соединений между плитами слоя усиления, что позволяет существенно снизить значения прогибов и отрицательных изгибающих моментов в верхнем слое. На основании данных, полученных в результате расчетов, можно сделать вывод, что стыковые соединения в верхнем слое конструкций с малым несовмещением швов должны иметь повышенную жесткость, превышающую или равную жесткости стыковых соединений существующих сборных плит. [9]
Опыт изготовления и эксплуатации цельносварных пролетных строений железнодорожных мостов показал, что применение в них нахлесточных соединений, характеризующихся высокой концентрацией напряжений, приводит к появлению местных разрушений в отдельных перенапряженных участках. Поэтому в современных условиях такие соединения в элементах главных ферм цельносварных пролетных строений железнодорожных мостов запрещаются. Соединения внахлестку допускаются только в узлах поперечных и продольных связей, которые являются слабонагруженными элементами. Многие цельносварные пролетные строения железнодорожных мостов, построенные в период после 1945 г. без нахлесточных соединений, а с применением стыковых соединений, не имеющих резких переходов в своих отдельных сечениях, успешно эксплуатируются. [10]
Страницы: 1