Применение - эпоксидной состав
Cтраница 1
Применение эпоксидных составов в бетов. [1]
Восстановление крышек с применением эпоксидного состава выполняется следующим образом. Раковины на внутренней поверхности крышки очищаются до чистого металла, очищенные поверхности обезжириваются ацетоном и сушатся, затем на них наносится слой эпоксидного состава толщиной до 1 мм, а на него накладывается заплата из стеклоткани толщиной 0 3 мм и уплотняется роликом. После этого опять наносятся эпоксидный состав и стеклоткань до получения слоя нужной толщины. Наружный слой стеклоткани покрывается эпоксидным составом и выдерживается 24 ч при комнатной температуре. Эпоксидная смола используется при восстановлении посадочных шеек валов под подшипники, для заливки межвитковой и пазовой изоляции электродвигателей для исключения попадания туда пыли и масла. Эпоксидные составы применяются при ремонте опорных поверхностей под вкладыши подшипников скольжения. Эпоксидный состав наносится на подготовленную поверхность, отверждается и подвергается механической обработке. [2]
Восстановление крышек с применением эпоксидного состава выполняется следующим образом. Раковины на внутренней поверхности крышки очищаются до чистого металла, очищенные поверхности обезжириваются ацетоном и сушатся, затем на них наносится слой эпоксидного состава толщиной до 1 мм, а на него накладывается заплата из стеклоткани толщиной 0 3 мм и уплотняется роликом. После этого опять наносятся эпоксидный состав и стеклоткань до получения слоя нужной толщины. Наружный слой стеклоткани покрывается эпоксидным составом и выдерживается 24 чл при комнатной температуре Эпоксидная смола используется при восстановлении посадочных шеек валов под подшипники, для заливки межвитковой и пазовой изоляции электродвигателей для исключения попадания туда пыли и масла. Эпоксидные составы применяются при ремонте опорных поверхностей под вкладыши подшипников скольжения. Эпоксидный состав наносится на подготовленную поверхность, отверждается и подвергается механической обработке. [3]
Герметизация дефектных мест с применением эпоксидных составов не обеспечивает прочности конструкции. [4]
 |
Устройство дл наклеива - ние оклеивания в 2 слоя. При этом. [5] |
При производстве работ с применением эпоксидных составов применяют следующую последовательность: защищаемая поверхность грунтуется эпоксидным составом с толщиной слоя 0 1 - 0 2 мм. Через 6 - 8 ч наносят второй слой и после десятиминутной выдержки наклеивают материал ОКП-ПС и прикатывают резиновым валиком. Оклеенную поверхность покрывают эпоксидным компаундом, на котором производилось оклеивание. [6]
Герметизация дефектных мест с применением эпоксидных составов не обеспечивает прочности конструкции. [7]
Качество ремонтных работ с применением эпоксидных составов обеспечивается постоянным и строгим пооперационным контролем всего технологического процесса. [8]
Трещины в сварных швах и небольшие отверстия на трубопроводе ликвидируются установкой хомутов, бандажей или применением эпоксидных составов ( см. пп. [9]
 |
Соединительная эпоксидная муфта. [10] |
Для этого места соединений и оконце-ваний кабелей герметизируют. Наиболее прогрессивным методом является соединение и оконцевание кабелей в эпоксидных муфтах с применением эпоксидных составов ( компаундов) для их заливки. [11]
Дефекты сварных швов ( трещины, непровары, свищи), являющиеся причиной попадания нефти или нефтепродукта в отсеки или центральную часть понтона, должны быть тщательно обследованы и устранены сваркой. Отдельные мелкие трещины, отверстия в сварных швах и основном металле допускается ликвидировать применением эпоксидных составов. [12]
Клеящие составы на основе эпоксидных смол могут быть использованы при ремонте тяговых электродвигателей и электроаппаратуры современных электровозов. Изоляция на основе эпоксидных составов выдерживает значительные динамические нагрузки, вибрацию, влияние пыли, масел и грязи, появляющихся во время работы тягового электродвигателя. Применение эпоксидных составов позволяет значительно повысить срок службы изоляции электродвигателей. [13]
Составы на полимерном связующем являются наиболее эффективными, так как ряд полимеров обладает высокой адгезией ( выше чем у минеральных вяжущих) и в зонах стыкования не происходит разрушения. В качестве полимерных связующих используют в первую очередь эпоксидные смолы, а также при определенных условиях - полиэфирные, инденкумароновые, полиуретановые. Применение эпоксидных составов обеспечивает высокую прочность замоноличивания конструкций, не уступающую прочности монолита. Это объясняется химическим взаимодействием эпоксидных и гидроксильных групп смолы с БЮг, содержащимся в цементном камне и заполнителе бетона. Применение эпоксидных составов дает возможность сократить сроки монтажа сооружения, по сравнению с применением обычных бетонов, они хорошо зарекомендовали себя при различных ремонтных работах. [14]
Составы на полимерном связующем являются наиболее эффективными, так как ряд полимеров обладает высокой адгезией ( выше чем у минеральных вяжущих) и в зонах стыкования не происходит разрушения. В качестве полимерных связующих используют в первую очередь эпоксидные смолы, а также при определенных условиях - полиэфирные, инденкумароновые, полиуретановые. Применение эпоксидных составов обеспечивает высокую прочность замоноличивания конструкций, не уступающую прочности монолита. Это объясняется химическим взаимодействием эпоксидных и гидроксильных групп смолы с БЮг, содержащимся в цементном камне и заполнителе бетона. Применение эпоксидных составов дает возможность сократить сроки монтажа сооружения, по сравнению с применением обычных бетонов, они хорошо зарекомендовали себя при различных ремонтных работах. [15]
Страницы: 1