Cтраница 3
Опасения о возможности загрязнения воздуха в рассольном отделении парами ртути практически не подтвердились. Отказ от обесхлоривания сульфидом натрия приемлем только при более глубоком удалении хлора на стадии отдувки воздухом. При промышленном внедрении процесса обесхлоривания рассола без восстановителей необходимо предусматривать гуммирование всех трубопроводов, защиту промежуточных баков для рассола и замену фильтров Келли насадочными фильтрами. Эти меры позволяют значительно уменьшить потери ртути и, кроме того, отказаться от применения сульфида натрия. [31]
В новых патентах на катализаторы синтеза аммиака зачастую описываются вещества, которые вряд ли могут обладать высокой каталитической активностью в этом процессе. Второй катализатор получается смешением пылевидного магния и муравьинокислого никеля с последующим формованием гранул диаметром 1 - 3 мм, восстановлением водородом и нагреванием в струе азота при 350 - 400 в течение 24 час. В американском патенте106 ( 2550389, 1951 г.) предложено, вопреки результатам проведенных уже исследований, применение сульфидов в качестве катализаторов для синтеза аммиака. [32]
Применяемые антифрикционные герметизирующие смазки улучшают работу соединения и повышают их долговечность, но не являются совершенными. Они постепенно вымываются буровым раствором, ограничивают скорость свинчивания соединения, распределяются по его длине неравномерно, имеют невысокую теплостойкость. Для повышения работоспособности тяжело нагруженных резьбовых соединений в машиностроении применяют, так называемые твердые смазки. Эти смазки, наносимые в виде тонких покрытий, обладают низким коэффициентом трения, большой стойкостью в широком температурном диапазоне и способны выдерживать большие контактные давления. Во ВНИИТнефти В. М. Злотниковым и другими авторами разработана установка для нанесения композиционного антифрикционного покрытая на основе твердых смазок с применением сульфида молибдена. [33]