Cтраница 1
Применение жидкого топлива с температурой вспышки ниже 45 С не допускается. В случае поступления на электростанцию такого топлива слив его не разрешается. [1]
Применение жидкого топлива с температурой вспышки ниже 45& С не допускается. В случае поступления на электростанцию такого топлива слив его не разрешается. [2]
Применение жидкого топлива с температурой вспышки ниже 45 С не допускается. В случае поступления на электростанцию такого топлива слив его не разрешается, а груз должен быть возвращен поставщику. [3]
Применение жидкого топлива с температурой вспышки ниже 45 С не допускается. В случае поступления на электростанцию такого топлива слив его не разрешается. [4]
При применении жидкого топлива в нижней части камеры конверсии ( рис. 33) в присутствии водяного пара имеет место термический крекинг углеводородного сырья. [5]
При применении жидких топлив с недостаточной испаряемостью образование горючей смеси из паров топлива и воздуха осуществляется внутри цилиндра двигателя. Воздух поступает в цилиндр отдельно, а затем в нагретый вследствие высокого сжатия воздух вводится жидкое топливо в мелкораспыленном виде. Капельки распыленного топлива нагреваются в среде воздуха, имеющего высокую температуру, и переходят в парообразное состояние. [6]
В случае применения жидкого топлива ( мазута) расходные хранилища располагают изолированно от печи. Они должны - иметь воздуш-ку, измеритель уровня, переливные линии без запорной арматуры для предотвращения переполнения емкости и опускные линии, соединенные с аварийной емкостью, установленной вне печного помещения. [7]
Исследование возможностей применения жидкого топлива из сланцев для двигателей с самовоспламенением / / Труды ЦНИДИ. [8]
В случае применения жидкого топлива ( мазута) расходные хранилища располагают изолированно от печи. Они должны иметь вентиляцию, измеритель уровня, переливные линии без запорной арматуры для предотвращения переполнения емкости и спусковые линии, соединенные с аварийной емкостью, установленной вне печного помещения. В печах, предназначенных для получения теплоты, необходимой для технологического процесса, широко используется теплоноситель - водяной пар. Недостаток пара как теплоносителя состоит в том, что с повышением его температуры значительно возрастает давление в трубах. Поэтому насыщенный водяной пар применяют при температурах до 180 - 190 С, а это возможно при его давлении в трубах 1 0 - 1 2 МПа. Наличие давлений в системах всегда сопряжено с отрицательными явлениями, поэтому используют и другие высокотемпературные жидкие теплоносители, не имеющие этого недостатка, например производные ароматических углеводородов ( масла), которые позволяют получать температуру нагрева до 400 С при атмосферном давлении, иди неорганические теплоносители ( расплавленные соли и металлы), с помощью которых при атмосферном давлении осуществляется нагрев до 800 С и выше. [9]
Черчилль считал, что применение жидкого топлива на кораблях дает неоценимые преимущества. [10]
Черчилль считал, что применение жидкого топлива на кораблях дает неоценимые преимущества. [11]
В практике нередко возникает необходимость применения жидкого топлива для процесса тепловой переработки негорючих материалов. [12]
Форсунка Шухова открыла широкие возможности применению жидкого топлива. [13]
То п к и с применением жидкого топлива ( мазут и др.) ввиду его воспламеняемости более опасны в пожарном отношении. Жидкое топливо, особенно при большом его расходе, обычно размещают в специальных пристройках к зданию. Установка расходных баков над топками или в непосредственной от них близости категорически воспрещается. На случай аварии с расходными баками или для быстрого опорожнения их при пожаре рекомендуется иметь спускные трубы для перелива топлива в специальные сборники, располагаемые обычно под землей. [14]
Однако значение отмеченных недостатков и последствий применения влажных жидких топлив не так велико, как кажется на первый взгляд. В подтверждение этого рассмотрим основные показатели, получаемые при сжигании мазута М-60 различной влажности. [15]