Cтраница 3
Применение водорода основано на его физических и химических свойствах. [31]
Применение водорода для автомобильных двигателей / Мищенко А. И. - Киев: Наук. [32]
Применение водорода в качестве моторного топлива для автомобильных двигателей в значительной мере определяется возможностью его получения в больших количествах при затратах на единицу энергии, сопоставимых с затратами, имеющими место при получении современных высокооктановых бензинов. В этом направлении в большинстве высокоразвитых стран ведутся интенсивные поиски высокоэффективных способов получения водорода. [33]
Применение водорода в качестве топлива для автомобильных двигателей в первую очередь направлено на достижение минимально возможного уровня токсичности ОГ. В продуктах сгорания водородного двигателя единственным токсичным компонентом могут быть оксиды азота, но в ОГ реального двигателя всегда будут содержаться оксид углерода и углеводороды вследствие частичного сгорания моторного масла, попадающего в камеру сгорания. [34]
Применение водорода в качестве топлива для автомобильных двигателей связано с решением такой важной проблемы, как компактное и безопасное аккумулирование водорода на борту автомобиля. [35]
Применение водорода в качестве топлива для двигателей связано с двумя проблемами: до настоящего времени нет дешевых способов получения водорода в больших количествах; при насыщении большинства металлических материалов водородом увеличивается их хрупкость. [36]
Применение водорода предъявляет особые требования к стали, применяемой на гидрогенизационных установках. Обыкновенные углеродистые стали не могут применяться при изготовлении гидрогенизационных установок, подверженных действию высоких температур и давлений. При этих условиях водород соединяется с углеродом стали, образуя метан. В результате, декарбонизованная сталь быстро разрушается -, давая трещины и щели. Если давление водорода высокое, то декарбонизация начинается при температуре около 350 С и быстро прогрессирует с повышением температуры. [37]
Однако применение водорода в качестве топлива невозможно без решения ряда сложных, качественно новых проблем, среди которых можно назвать и проблему влияния водорода на процессы трения и изнашивания конструкционных материалов. [38]
Однако применение водорода затруднено из-за большой массы баллонов, необходимых для его транспортировки и хранения. Масса баллона превышает массу содержащегося в нем под давлением водорода в 50 - 100 раз. [39]
Поскольку применение водорода и аммиака связано с определенными технологическими трудностями ( использование аппаратуры для получения, очистки и транспортировки газов), больший интерес представляет применение добавок соединений, разлагающихся с образованием водорода. [40]
Однако применение водорода в качестве топлива для автомобильных двигателей вследствие ряда его физико-химических свойств серьезно затрудняется. Водород имеет низкую плотность. Экспериментально доказана реальная возможность работы двигателя на сжатом водороде. Установлено, что один баллон с водородом, сжатым до давления 14 МПа, имеет массу 57 кг, а масса водорода при этом составляет лишь 0 45 кг. [41]
Перспективы применения водорода универсальны. [42]
Перспективность применения водорода для автомобильных двигателей определяется прежде всего его экологической чистотой, неограниченностью и возобновляемостью сырьевых запасов, низкими затратами на транспортировку и, наконец, прекрасными моторными свойствами, что открывает возможность его широкого применения в современных двигателях без коренной их перестройки. [43]
Проблема применения водорода в качестве транспортного топлива уже длительное время привлекает внимание. Объясняется это тем, в частности, что водород имеет наиболее высокую теплоту сгорания, хорошо воспламеняется, быстро и полностью сгорает, продукты сгорания даже при использовании в качестве окислителя атмосферного воздуха могут быть практически безвредными в экологическом отношении. Запасы водорода в природе практически неограниченны. [44]
Следовательно, применение водорода в данном случае связано с большими массовыми расходами, нежели применение гелия или воздуха. [45]