Cтраница 1
Применение электроаккумуляторного транспорта, видимо, начнется в ближайшее время, поэтому уже сейчас надо думать о строительстве станций подзарядки. Вместе с тем такие станции не нужны для электромобилей гибридного типа, имеющих топливный и электроаккумуляторный двигатели. На топливном двигателе эти машины намечается эксплуатировать за городом, где их работа не будет создавать недопустимого загрязнения воздуха. Одновременно топливный двигатель предназначен для подзарядки аккумулятора, на котором машина работает в городских условиях. [1]
![]() |
Возможные схемы установки монтажных блоков. [2] |
Применение обычного автотракторного транспорта почти всегда требует снижения массы блоков и уменьшения размеров, что приводит к удлинению сроков производства монтажных работ. [3]
![]() |
Схема определения рациональных границ доставки труб без учета себестоимости перевозок. [4] |
Применение гусеничного и вездеходного транспорта увеличивает себестоимость перевозок до 2 - 3 руб / ткм. [5]
Однако применение транспорта этого вида для перемещения крупных деталей невозможно из-за его громоздкости. [6]
Однако применение самотечного транспорта ограничивается тем, что перемещение деталей происходит с ускорением и часто скорости бывают настолько велики, что оказываются опасными для сохранности деталей. [7]
Область применения рассматриваемого транспорта вида в машиностроении охватывает внутрицеховое и межцеховое перемещение в контейнерах проб и образцов, инструментов, деталей и заготовок, а также перемещение штучных изделий непосредственно по трубам без использования контейнеров или капсул. [8]
Сомнительна идея применения нефтяного транспорта сверхглубокого плавания. [9]
Перекачка газонасыщенных нефтей и применение бескомпрессорного транспорта газа первой ступени сепарации позволяют с самого начала разработки месторождения утилизировать до 70 / о нефтепромыслового газа, а по окончании обустройства нефтепромыслов полностью исключить его потери. [10]
Комплекс сооружений на месторождении предусматривает применение насосного транспорта газонасыщенной нефти и бескомпрессорного транспорта газа I ступени сепарации на центральные пункты сбора или ГПЗ. [11]
При выполнении технологических операций с применением транспорта и спецтехники эффективно применять их оплату по действующим нормам времени, наладить учет времени технологических и организационных простоев, ужесточить порядок оплаты сверхурочных работ. [12]
При переработке ряда нефтей Западной Сибири ата задача может быть осуществлена путем сортировки применением отдельного транспорта и переработкой малосернистых нефтей. Как показано ТЭДом, такой путь технически реален и экономически предпочтителен по сравнению с другими. Наряду о этим необходима разработка схем получения электродного кокса из сернистых нефтей как наиболее распространенных путем подготовки сырья для коксования по специальной технологии. [13]
![]() |
Привязка колонн про - [ IMAGE ] При - [ IMAGE ] Расположение дольных рядов вязка торцовых осей крановых рельсов. [14] |
При покрытиях пола, выполненных из керамических плиток, по-ливинилацетатных и линолеума не допускается применение безрельсового колесного транспорта яа металлических шинах. [15]