Применение - комплектные распределительные устройство
Cтраница 1
Применение комплектных распределительных устройств с элегазо-вой изоляцией ( КРУЭ) позволяет значительно уменьшить площади и объемы, занимаемые распределительным устройством и обеспечить возможность более легкого расширения КРУЭ по сравнению с традиционными РУ. [1]
Применение комплектных распределительных устройств увеличивает свободу размещения или, в случае необходимости, перемещение, подстанции в; цехе и позволяет осуществлять скоростноймонтажподстан-ций. Поэтому комплектные распределительные устройства все шире применяются на промышленных подстанциях. [2]
 |
Камера комплектного распределительного устройства 6 - 10 кВ типа КРУ. [3] |
Применение комплектных распределительных устройств 6 - 10 кВ значительно ускоряет монтаж электроустановок. Монтажные работы сводятся в основном к транспортировке и установке готовых камер на заранее подготовленные места и подключению к ним кабельных линий. [4]
Применение комплектных распределительных устройств значительно упрощает и ускоряет монтаж электроустановок. Монтажные работы сводятся в основном к доставке и установке готовых камер на заранее приготовленное место и подключение к ним подходящих и отходящих линий. Применение комплектных распределительных устройств значительно упрощает и строительную часть электроустановки - не требуется сооружать сложных железобетонных камер для размещения выключателей, разъединителей, приводов и другого электрооборудования. Помещения для комплектных распределительных устройств получаются весьма простыми, зального типа. [5]
Применение комплектных распределительных устройств на напряжение 6 - 10 кВ значительно ускоряет монтаж электроустановок. Монтажные работы сводятся в основном к транспортировке и установке готовых камер на заранее подготовленные места и подключению к ним кабельных линий. [6]
При применении комплектных распределительных устройств для электроустановок монтаж сводится к установке готовых блоков и выполнению внешних соединений между ними. Пределы укрупнения комплектных устройств определяются условиями транспортировки. [7]
Перспективным является применение комплектных распределительных устройств напряжением 110 кВ с элегазовым оборудованием и шинопроводом для подстанций, размещение которых затруднено из-за ограниченной площади. Площадь подстанции может быть сокращена по сравнению с открытыми подстанциями-в 6 - 8 раз. [8]
В чем заключаются преимущества применения комплектных распределительных устройств. [9]
Характерным примером индустриализации электромонтажных работ является применение комплектных распределительных устройств стационарного ( КСО) и выкатного ( КРУ) типов. Применявшиеся ранее устройства с железобетонными или кирпичными камерами, с установкой и монтажом аппаратов на месте в настоящее время заменяются распределительными устройствами, составленными из заранее изготовленных камер требуемых типов как по схеме, так и по мощности. Аналогичное положение достигнуто с установками трансформаторов мощностью до 1 000 ква с помощью заводского изготовления комплектных трансформаторных подстанций ( КТП), состоящих из силового трансформатора и распределительных устройств первичного и вторичного напряжения. [10]
Во всех случаях, когда оказывается возможным применение комплектных распределительных устройств ( КРУ или КСО), это следует делать. Применение КРУ упрощает и ускоряет монтажные работы и позволяет сделать подстанции и машинные залы более компактными. [11]
Применение комплектных распределительных устройств значительно упрощает и ускоряет монтаж электроустановок. Монтажные работы сводятся в основном к доставке и установке готовых камер на заранее приготовленное место и подключение к ним подходящих и отходящих линий. Применение комплектных распределительных устройств значительно упрощает и строительную часть электроустановки - не требуется сооружать сложных железобетонных камер для размещения выключателей, разъединителей, приводов и другого электрооборудования. Помещения для комплектных распределительных устройств получаются весьма простыми, зального типа. [12]
Автоматическое повторное включение трансформаторов при внутренних повреждениях в последних запрещается, так как это большей частью приводит к развитию повреждения в трансформаторе. Под АПВ понижающего трансформатора часто имеют в виду повторное включение его выключателя со стороны низшего напряжения при действии максимально токовой защиты. Сборные шины являются весьма надежной частью электроустановки и короткие замыкания на них через дугу случаются редко. С применением комплектных распределительных устройств аварии на сборных шинах снижаются еще больше. По этим причинам АПВ шин мало целесообразно. Применяется также АПВ ответственных электродвигателей после их автоматического отключения при кратковременном нарушении электроснабжения. Если же ответственные электродвигатели, допускающие самозапуск, не отключаются за время, необходимое для действия автоматики ( несколько секунд), то АПВ для них не требуется. Применение АПВ нецелесообразно также для неответственных двигателей или двигателей, требующих их отключения по условиям запуска или техники безопасности. [13]
Автоматическое повторное включение трансформаторов при внутренних повреждениях в последних запрещается, так как это большей частью приводит к развитию повреждения в трансформаторе. Под АПВ понижающего трансформатора часто имеют в виду повторное включение его выключателя со стороны низшего напряжения при действии максимально токовой защиты. Сборные шины являются весьма надежной частью электроустановки и короткие замыкания на них через дугу случаются редко. С применением комплектных распределительных устройств аварии на сборных шинах снижаются еще больше. По этим причинам АПВ шин мало целесообразно. Применяется также АПВ ответственных электродвигателей после их автоматического отключения при кратковременном нарушении электроснабжения. Если же ответственные электродвигатели, допускающие самозапуск, не отключаются за время, необходимое для действия автоматики ( несколько секунд), то АПВ для них не требуется. Применение АПВ нецелесообразно также для неответственных двигателей или двигателей, требующих их отключения по условиям запуска или техники безопасности. [14]
Страницы: 1