Применение - фильтр - тонкая очистка
Cтраница 1
Применение фильтров тонкой очистки позволяет поддерживать содержание механических примесей в работающем дизельном масле на постоянном низком уровне, как это показано на рис. 73 для дизеля, работавшего без фильтра и с фильтрами тонкой очистки трех различных типов. [1]
Применение фильтров тонкой очистки ( табл. 232) значительно улучшает состояние масла, находящегося в двигателях. [2]
Применение фильтров тонкой очистки масла и их регулярная смена, а также применение соответствующих сортов масел и бензинов и поддержание двигателя в исправном состоянии позволяют значительно удлинить сроки смены масла. [3]
При применении фильтров тонкой очистки и регулярной смене фильтрующих элементов масло может работать значительно дольше, оставаясь в хорошем состоянии, что обеспечивает не только более экономное расходование его, но и большую надежность работы двигателя, меньший износ деталей. [4]
Упорядочена маслосистема ГТУ с применением фильтров тонкой очистки масла фирмы ВОУ, циркулирующий объем масла очищается, создаются улучшенные условия для работы подшипников. [5]
При раскатывании отверстий требуется еще более тонкая очистка СОЖ - размером частиц до 5 мкм, что достигается применением фильтров особо тонкой очистки. [6]
Перед такой пробной обкаткой двигатели целесообразно разобрать и тщательно промыть. Обкатку ведут без применения фильтров тонкой очистки. Пробы отбирают при заливе в двигатель свежего масла, а в последующем через 10, 25, 50, 90, 140, 180, 240 мин. Метод отбора проб описан в приложении. После построения линий износа становится совершенно ясным, какие числа оборотов можно принять как минимальные. [7]
Данная полуавтоматическая система обладает тем основным недостатком, что требует применения ручного труда для снятия и установки стакана / /, а также для выполнения анализа отобранной пробы. Этот недостаток может быть устранен применением фильтра тонкой очистки газа от пыли, причем наиболее целесообразно устанавливать ( между элементами 7 и 8) последовательно два фильтра с малым сопротивлением для газа. В качестве таких фильтров можно использовать, например, инерционный ( динамический) и тканевый фильтры. [8]
Наличие в пневмоавтоматике различных диапазонов питающих давлений определяет собой и несколько различные требования к параметрам питающего воздуха и оборудованию, служащему для его подготовки. Так, для струйных приборов, имеющих сравнительно большие проходные сечения дросселирующих отверстий и питаемых от вентилятора, который не вносит масла в подаваемый к прибору воздух, очистка воздуха от пыли с применением фильтров тонкой очистки необязательна. [9]
На работу гидропривода в условиях эксплуатации большое влияние оказывают климатические условия; это особенно важно в условиях нашей страны, где работа ведется круглый год ( включая зимнее время) и в совершенно различных климатических поясах. Эти условия, а также применение в гидроприводе поршневых насосов высокого давления, предъявляют повышенные требования к рабочим жидкостям. При этом важное значение имеет фильтрация жидкости с применением фильтров тонкой очистки. [10]
 |
Схема распределительной системы пресс-смазки ГМК. [11] |
Преимущества этого фильтра - длительный срок службы без замены фторопластовых элементов и высокая эффективность регенерации ( 95 - 98 %) после промывки обратным потоком масла. Этот фильтр может работать при больших перепадах давления, чем сетчатый, и поэтому требует промывки через 1000 - 1200 ч работы - вдвое реже, чем сетчатый. Применение высокоэффективных полнолоточных фильтров тонкой очистки масла на отечественных ПГПА значительно увеличит надежность и экономичность их работы. [12]
Абразивная пыль может попадать в двигатель и с топливом, куда она заносится при транспортировке, хранении, заправке и нахождении в баке автомобиля и трактора. Это приводит к тому, что в карбюраторных двигателях количество абразива, поступающего в цилиндры двигателя с топливом, приближается к количеству абразива, поступающего с воздухом при наличии эффективных воздухоочистителей. Поэтому необходимо применять высокоэффективную систему фильтрации топлива, обеспечивающую очистку от частиц размером более 3 мкм в дизелях и 15 - 30 мкм в карбюраторных двигателях. В этом случае наиболее перспективно применение фильтров тонкой очистки топлива: бумажных с сильно развитой фильтрующей поверхностью для дизелей; бумажных, металлоке-рамических и пластмассовых для карбюраторных двигателей. [13]
Страницы: 1