Применение - шкурка
Cтраница 1
Применение шкурки с более тонким зерном практически не приводило к дальнейшему снижению ширины резонансных кривых для сфер диаметром 0 5 мм. [1]
После применения стеклянной шкурки контактные поверхности тщательно протереть полотняной салфеткой. [2]
Область применения шкурок определяется маркой абразивного зерна и номером зернистости. [3]
Обработку магниевых сплавов механизированным инструментом производят с применением стеклянных шкурок. [4]
 |
Схема зависимости величины износа от соотношения твердости абразива и изнашиваемого металла. [5] |
Так, если твердость абразивных зерен значительно превышает твердость испытуемой стали, как, например, в случае применения электрокорундовой шкурки, зерна которой имеют твердость 2290 кГ / мм2, то износ не зависит от разницы твердостей абразива и стали. Если твердость стали ниже твердости абразивных зерен, но приближается к ней, то при уменьшении этой разницы наблюдается понижение износа против того, который получился бы при использовании абразива той же зернистости, но более высокой твердости. Если твердость абразивных зерен ниже твердости стали, то износ зависит от разницы твердостей и быстро уменьшается с увеличением этой разницы. [6]
Необходимо отметить, что выбор зернистости шкурки для зачистки зависит также от толщины свариваемых деталей; в случае деталей малой толщины ( 0 3 - 0 5 мм) используется шкурка с зерном меньшего размера; применение шкурки с крупным зерном увеличивает съем металла при зачистке и этим снижает срок службы электродов. [7]
При обнаружении коррозии ее удаляют с помощью жестких волосяных щеток. Применение шкурок для удаления продуктов коррозии с обшивки не разрешается, так как они могут повредить защитную анодную пленку и плакирующий слой, а также ухудшить декоративный вид авиационной техники. После удаления продуктов коррозии на защищенном участке восстанавливают лакокрасочное покрытие. Место коррозии на деталях из магниевых сплавов зачищают стеклянной шкуркой № 220, промывают бензином, после чего наносят лакокрасочное покрытие. При низких температурах, когда невозможно восстановление покрытий, на защищенную поверхность наносится смазка ЦИАТИМ-201. В дальнейшем при первой же возможности восстанавливают лакокрасочное покрытие. [8]
После очистки коллектора и притирки щеток внутренность генератора продувается сжатым воздухом. Применение наждачной шкурки недопустимо. [9]
При выполнении этой операции не следует применять наждачной шкурки более крупных номеров, чем указано в технологическом процессе, так как при этом на, металле могут получаться глубокие риски, и, следовательно, увеличится трудоемкость выправки. Наоборот, применение слишком мелкой шкурки увеличит трудоемкость шлифовки металла, и зачистка будет значительно хуже. [10]
 |
Приспособление для шлифовки контактной поверхности коллектора якоря. [11] |
Режим шлифования: частота вращения якоря 300 - 500 об / мин, продольная подача 0 2 мм / об. Шероховатость обработанной поверхности соответствуете-9 - му классам. При отсутствии абразивных брусков указанной марки допускается применение мелкой шкурки ( № 40), укрепленной на жесткой деревянной колодке с вогнутостью, соответствующей диаметру коллектора. [12]
Самым распространенным абразивом являются минералы, состоящие из SiO2 - кварц, кремень. При испытании этих материалов на изнашивание на машине Х4 - Б и применении кремневой шкурки ( твердость Н - 900 кг / мм2) соотношение твердостей абразива и металла будет сказываться, а именно, - относительная износостойкость будет получаться более высокой, чем при применении более твердого абразива. В таком случае относительная износостойкость уже не будет связана с физическими свойствами испытуемого материала, она будет указывать на вероятную относительную износостойкость данного материала в условиях эксплуатационной службы при трении о почву, содержащую кварцевый песок. В этом случае испытание переходит в другую группу - в испытания, проводимые в практических целях. [13]
Поверхность коллектора должна быть чистой и не иметь следов значительного подгорания. Грязь и масло, попавшие на коллектор, удаляют ветошью, смоченной бензином. Стартер присоединяют к аккумуляторной батарее и зачистку производят при вращении якоря в режиме холостого хода, прижимая шкурку к коллектору при помощи деревянной колодки. Применение наждачной шкурки недопустимо. После зачистки следует продуть коллектор для удаления абразивных частиц. Незначительное равномерное подгорание сбегающих из-под щетки краев коллекторных пластин не нарушает работоспособности стартера и не требует зачистки. [14]
Если же коллектор чернеет или имеет следы подгара или другие дефекты, зачистить его мелкой стеклянной шкуркой № 00, навернутой на деревянную колодку, имеющую вырез по диаметру коллектора. Ширина бумаги и колодки должна быть равна ширине коллектора. Чистка коллектора без колодки, а также наждачной бумагой недопустима. Однако следует избегать чрезмерного применения шкурки, так как мелкие астицы меди попадают при этом на обмотку. Кроме того, чрезмерная чистка может нарушить правильную форму коллектора. Поэтому, как правило, коллектор следует лишь протирать тряпкой, слегка смоченной в бензине. После чистки электродвигатель следует продуть сухим сжатым воздухом или ручным мехом. [15]
Страницы: 1