Применение - щебень
Cтраница 1
Применение щебня, как показывает практика, не предохраняет соседних зданий в достаточной мере от сотрясений при проходе поездов по туннелям. Балласт, не имея достаточного сцепления ни со шпалами ни с лотком, не гарантирует в должной мере устойчивости пути на кривых и в местах торможения, что для метрополитенов с их малыми радиусами и большими уклонами имеет большое значение. [1]
Применение щебня невысокого качества и низкой прочности для изготовления бетона и железобетона приводит к перерасходу цемента. Кроме того, изготовление из щебеночного бетона тонкостенных конструкций таких, как напорные предварительно напряженные трубы, вызывает необходимость доводить степень дробления щебня до 5 - 6 мм, что дорого и трудоемко. [2]
Применение высокопрочного износостойкого щебня и дробленого песка обеспечивает необходимую шероховатость поверхности автомобильной дороги. [3]
При применении щебня небольшой прочности уплотнять его тяжелым катком не следует, так как при этом верхний слой щебня может быть раздавлен, что создаст поверхность, которая будет препятствовать прониканию раствора в слой щебня для заполнения пустот. [4]
Не допускается применение гранитного щебня, кварцевого гравия, магнезита, боя магнезитовых изделий, несортированного боя шамотного кирпича, так как эти материалы в условиях службы фундаментов приводят к разрыхлению и разрушению бетона. [5]
 |
Грохот для отделения зе-рен пластинчатой и игловатой формы. [6] |
Относительно эффективности применения щебня с той или иной формой зерен высказываются различные мнения. Некоторые исследователи ( С. С. Гордон) полагают, что пластинчатая ( лещадная) форма зерен щебня лучше кубовидной, поскольку позволяет получать бетон более высокой прочности. [7]
Допускается только при применении щебня, песка, исключающих ценообразование при ударах металлическими или каменными предметами. [8]
Все это делает выгодным применение щебня при грузонапряженности, начиная примерно с 10 млн. ткм / км брутто. [9]
С учетом поправки на применение щебня с D 40 мм расход не должен превышать 335x0 93 312 кг. Согласно табл. 20 упомянутого СНиП для бетона марки по морозостойкости F150 расход цемента не должен превышать 300 кг / м3, а для бетона марки по водонепроницаемости W4 - 328 кг. [10]
Холодный асфальт приготовляют с применением щебня из морозостойких карбонатных пород ( известняков, доломитов) и доменных шлаков с пределом прочности при сжатии не менее 80 МПа, а при использовании изверженных и метаморфических пород - не менее 100 МПа. Чтобы покрытие не становилось скользким при его эксплуатации, к известняковому щебню принято добавлять до 30 % мелкого ( 8 - 10 мм) гранитного или получаемого из других изверженных пород ( диабаза, базальта) щебня или искусственного дробленого песка из тех же пород камня. Песок должен быть чистым, однородным, морозостойким, без органических примесей или глинистых частиц, способных набухать в воде. Кроме щебня и песка в состав холодного асфальта входит минеральный ( известняковый) порошок для повышения вязкости и клеящей способности разжиженного или жидкого битума. [11]
Физико-механические свойства изучены на мелкозернистых смесях с применением щебня, дробленого песка карбонатных и изверженных пород с добавками и без добавок минерального порошка и ПАВ. [12]
На рис. 5.6 приведены наши данные по бетонам с применением гранитного щебня фракции 5 - 10 мм Миньярского карьера ( Челябинская обл. Данные соответствуют кубам с ребром 7 07 см 28-суточного возраста нормальных условий твердения. [13]
Кроме стоимостных показателей, следует иметь в виду и преимущества применения щебня по натуральным показателям. Сокращение перевозок балласта при переходе на щебеночный балласт освобождает вагоны для народнохозяйственных перевозок и приводит к уменьшению капитальных затрат на увеличение вагонного парка. [14]
Применение кислых металлургических шлаков & ля улучшения грунтовых дорог не отличается от применения щебня из естественных пород. [15]
Страницы: 1 2