Применение - электродвигатель
Cтраница 2
Применение электродвигателя с параллельным возбуждением на механизме передвижения моста обусловлено наличием быстроходного трансмиссионного вала; использование в этом случае сериесного электродвигателя вызвало бы увеличение числа оборотов его при холостом ходе. [16]
Применение электродвигателей напряжением 10 кВ и выше во взрывоопасных помещениях всех классов допускается только в исполнении, продуваемом под избыточным давлением. [17]
Применение электродвигателей не всегда связано с использованием в электродвижительном комплексе гребного винта. [18]
Применение электродвигателей в качестве привода турбокомпрессоров на магистральных газопроводах сейчас в какой-то мере может быть оправдано только в центральных районах Советского Союза. В дальнейшем с ростом электроэнергетических мощностей электродвигатели займут достойное место в ряде приводов центробежных нагнетателей в системах дальнего транспорта газа нашей страны. [19]
Применение электродвигателей напряжением 10 кв и выше во взрывоопасных помещениях всех классов допускается только в исполнении, продуваемом под избыточным давлением. [20]
Применение электродвигателей напряжением 10 кВ и выше во взрывоопасных помещениях всех классов допускается только в исполнении, продуваемом под избыточным давлением. [21]
Применение электродвигателей напряжением 10 кВ и выше во взрывоопасных помещениях всех классов допускается только в исполнении продуваемом под избыточным давлением. [22]
Применение двухекоростных электродвигателей позволяет несколько снизить динамические пусковые потери в роторе и обеспечить устойчивое регулирование скорости. При этом на механизмах подъема основная часть общей маховой массы сосредоточена в роторе электродвигателя и поэтому в процессе торможения при переходе с высокой скорости на низкую возникающие генераторные моменты ( до 5-кратного от номинального) не вызывают повышенных напряжений в механической части привода. При других соотношениях маховых масс привода и ротора необходимо считаться с наличием этих повышенных моментов в процессе тооможения. Вес двухскорсетного электродвигателя при данном значении номинального крутящего момента возрастает примерно на 40 % в сравнении с од-носкоростным исполнением. [23]
Применение электродвигателей недостаточной мощности вызывает его перегрузку, - недопустимый нагрев обмоток, резкое увеличение потерь, повреждение изоляции обмоток и, следовательно, повреждение самого двигателя. Перегрев двигателей, работающих во взрывоопасных зонах, может вызвать воспламенение окружающих взрывоопасных смесей со всеми вытекающими последствиями. [25]
Применение электродвигателей серии АО или МА и ГАМ обусловливается средой места работы конвейера. [26]
Применение электродвигателя переменного тока в качестве электротормоза в серийных буровых установках не реализуется вследствие значительного усложнения схемы и необходимости торможения через цепную передачу. [27]
Применение электродвигателей взамен громоздких и сложных паровых машин и двигателей внутреннего сгорания позволяет более рационально использовать производственные площади предприятий, снижать эксплуатационные расходы, осуществлять автоматизацию производственных процессов. Вот почему современное промышленное предприятие характеризуется большой насыщенностью электродвигателями мощностью от нескольких ватт до нескольких сотен и даже тысяч киловатт. [28]
Однако применение электродвигателей с высокой скоростью затрудняется условиями передачи. [29]
Допускается применение электродвигателей нормального исполнения, если они вынесены в обособленное от вентиляторов помещение, не опасное в отношении взрыва. [30]
Страницы: 1 2 3 4