Cтраница 1
Применение электропогрузчиков и другизг средств напольного транспорта создает возможность выполнения одной машиной одновременно транспортных и складских операций за счет использования специальных навесных грузозахватных приспособлений для различных грузов. [1]
Применение электропогрузчиков и различных средств напольного транспорта ( толкающие конвейеры, монорельсовые и др.) создает возможность выполнять одной машиной одновременно транспортные и складские операции за счет использования специальных навесных грузозахватных приспособлений для различных грузов. Однако в этом случае нужно предусматривать большие проезды и ограничивать высоту складирования. [2]
Применение электропогрузчиков создает большие удобства и безопасность труда на пожароопасных участках, кроме того, при их эксплуатации отсутствуют отработавшие газы. Для электропогрузчиков так же, как и для автопогрузчиков, разработан комплект сменного оборудования. [3]
Так как применение электропогрузчиков для размещения фруктов и плодов в ящичной таре делает неудобным наличие колонн, камеры зачастую перекрывают фермами. Высоту камер таких холодильников принимают не менее 6 м до затяжки фермы. [4]
На больших участках пути применение электропогрузчиков нежелательно, особенно при регулярных больших перевозках груза. В этих случаях целесообразно использовать электропогрузчики в сочетании с транспортными средствами. [5]
На рис. 14, а дано применение электропогрузчика для перегрузки и транспортирования материалов в контейнерах при работе внутри строящегося здания. [6]
Ширина прохода между стеллажами или штабелями при применении электропогрузчиков с поворотной кареткой, не требующих разворота погрузчика при загрузке стеллажа или штабелировании, равна ширине машины плюс зазоры между погрузчиком и штабелями. [7]
Переработку тарноупаковочных грузов в складах и на грузосортировочных платформах производят с применением электропогрузчиков и поддонов. В отдельных случаях допускается перемещение тарноупаковочных грузов вручную с применением средств малой механизации. Тара должна быть исправной. [8]
Переработку тарноупаковочных грузов в складах и на грузосортировочных платформах должны производить с применением электропогрузчиков и поддонов. [9]
Вариант схемы планировки модуля ТСК, приведенный на рис. 1.15 6, характеризуется продольным расположением стеллажей 5 относительно железнодорожных путей, применением автоматических электропогрузчиков или робокар 3, с помощью которых реализуются транспортные связи между грузовым фронтом и зоной хранения. Зона хранения обслуживается стеллажными кранами-штабелерами. Нетрудно построить технологическую схему транспортирования грузов и при загрузке автомобилей. [10]
Механизация операции транспортировки может быть решена следующими способами: 1) применением специальных машин ( типа транспортеров) для загрузки и выгрузки мешков; 2) применением электропогрузчиков в сочетании с пакетоформирующими машинами, укладывающими заполненные мешки на поддоны. Второй способ является более прогрессивным, так как позволяет механизировать погрузку в местах отправки и выгрузку у получателя; его следует применять в современных складах большой емкости. [11]
Применение логистического подхода к управлению товарными потоками в пределах этих систем является важным слагаемым повышения эффективности функционирования оптового звена. Следует отметить, что внутрисклад-ская логистика в оптовой торговле на начало рыночных преобразований широкого развития не имела. Лишь на незначительном количестве оптовых баз была внедрена механизация внутрискладских работ с применением вилочных электропогрузчиков и технологии работы с пакетированными грузами. В настоящее время транс-портно-складские затраты при доставке грузов массового потребления составляют более 40 % стоимости груза. [12]
Вариант I предусматривает выгрузку из вагона, промежуточное складирование, а затем погрузку в автомобили электропогрузчиками. В варианте II -выгрузка из вагона, складирование, подача грузов со склада на рампу производятся электропогрузчиками, а погрузка в автомобиль - краном-штабелером. Эти варианты переработки по схеме вагон-склад-автомобиль предусматривают как напольное, так и стеллажное хранение груза в складе, а также применение электропогрузчиков с кабельным питанием. В варианте Ш тарно-штучные грузы из вагона перегружает электропогрузчик непосредственно в автомобиль по прямому варианту. [13]
Менее распространенной схемой планировки является перпендикулярное расположение оперативных зон относительно друг друга. Обычно такой вариант сопровождается применением тупиковых стеллажей. Грузовые фронты в этом случае располагают и перпендикулярно и параллельно относительно друг друга. К недостаткам данной схемы относится также необходимость развязывать грузопотоки у фронта приема и выдачи грузов стеллажной зоны хранения в разных уровнях. При применении электропогрузчиков на входе зоны хранения угловые грузопотоки развязать не удается. [14]
Схема рассматривается для группы домов при наличии подземных проездов. Условиям транспортировки контейнеров по подземным проездам более всего из выпускаемых промышленностью электропогрузчиков соответствует универсальный электропогрузчик повышенной маневренности ЭП-0602. В местах установки контейнеров под мусоропроводами должны быть предусмотрены маневренные площадки. Эксплуатационные показатели и надежность работы электропогрузчика улучшаются при уменьшении его ширины и радиуса поворота. При этих условиях в перспективе может быть рассмотрен вариант применения электропогрузчика в условиях отдельно стоящего дома. [15]