Cтраница 1
Применение гироскопа Фуко осложняется той трудностью, которую приходится преодолевать, чтобы избавить прибор от влияния силы тяжести. [1]
При применении гироскопов в различных устройствах важно знать движение его оси. Собственное вращение вокруг оси обычно задано, и угловая скорость собственного вращения при этом поддерживается постоянной. [2]
При применении гироскопов в различных устройствах важно значь движение его оси. Собственное вращение вокруг оси обычно задано, и угловая скорость собственного вращения при этом поддерживается постоянной. [3]
При применении гироскопов в различных устройствах часто важно знать движение его оси. Собственное вращение вокруг оси обычно еадано и угловая скорость собственного вращения при этом поддерживается постоянной. [4]
При применении гироскопов в различных устройствах часто важно знать движение его оси. Собственное вращение вокруг оси обычно задано, и угловая скорость собственного вращения при этом поддерживается постоянной. [5]
При применении гироскопов в различных устройствах важно знать движение его оси. Собственное вращение вокруг оси обычно задано, и угловая скорость собственного вращения при этом поддерживается постоянной. [6]
Сюда относится применение гироскопа в качестве стабилизатора для вагонов однорельсовой железной дороги ( гироскоп препятствует опрокидыванию вагона) или для корабля в целях успокоения бортовой качки. [7]
Основан на применении гироскопа с тремя степенями свободы. [8]
Второй вариант решения предложенной задачи предусматривает применение гироскопа - быстро вращающегося массивного волчка, установленного в кар-дановом подвесе. Если центр масс гироскопа совпадает с центром подвеса, а силы трения практически отсутствуют ( такой гироскоп называют уравновешенным или свободным), его ось будет сохранять неизменное направление по отношению к неподвижным звездам. Для гироскопа массы 1 кг, вращающегося с частотой 30000 об / мин, смещение центра масс на 1 мкм вызывает прецессию со скоростью около 1 градуса в час. Так как Земля вращается со значительно большей угловой скоростью - 15 градусов в час - подобным гироскопом легко обнаружить факт вращения Земли, как это и было сделано в 1852 г. тем же Фуко. Разумеется, чем медленнее вращение планеты, тем точнее должен быть сбалансирован гироскоп и тем меньше должно быть трение в осях подвеса. [9]
В случае волчка и при обычных способах применения гироскопа, разумеется, имеются силы трения, которые стремятся остановить вращение. Однако их действие, часто проявляется лишь постепенно, сказываясь по истечении большого промежутка времени. В практических ириложениях, например, в гироскопическом компасе, необходимая угловая скорость, уменьшающаяся вследствие трения, поддерживается мотором. [10]
Существуют гироскопические приборы, действие которых основано на применении гироскопов, обладающих двумя степенями свободы. К таким приборам относятся дифференцирующие и интегрирующие гироскопы, а также гирокомпас - деклинометрический гироскоп и гироширот - инклинометрический гироскоп. [11]
Из-за трудности предвидения характеристики работы гироскопа в системах с платформой рекомендуется имитировать динамику по меньшей мере одной оси платформы для оценки применения гироскопа на стабилизированной платформе. [12]
Названные работы А. Ю. Ишлинского по теории гирогоризонтов позднее вошли в его монографию, опубликованную впервые в 1952 г. х Она содержит результаты более чем десятилетних исследований автора и охватыва-164 ет широкий круг вопросов механики, связанных с применением гироскопов. Первые главы монографии посвящены геометрии и кинематике гироскопических систем, а также вопросам ориентации объектов, управляемых гироскопическими приборами. Много внимания уделено изучению новых явлений, связанных с упругостью элементов устройств. В главе, посвященной линейной теории гироскопических систем, кроме общих вопросов и уже упоминавшегося исследования различных гировертикалей, строится еще теория креновыравнивателя и гироскопической рамы. Ряд решаемых автором задач теории гироскопов объединен по тому признаку, что в них существенным является учет нелинейностей в системе. Наконец, в отдельной главе собраны разнообразные исследования, в которых обнаруживаются новые явления, такие, как поклон волчка, ошибки гироскопического интегратора ускорений, ошибки свободного гироскопа на вибрациях. Отметим, что содержащиеся в монографии исследования, как правило, имели целью найти ответ на вопросы теории, возникавшие при создании, испытании и эксплуатации гироскопических устройств, а содержащиеся в ней новые результаты получены в большинстве случаев благодаря тому, что в ходе исследования были выявлены и учтены обстоятельства, ранее считавшиеся несущественными. [13]
В других случаях эта стабилизация выполняется непосредственно самим гироскопом. Сюда относится, например, применение гироскопа для уменьшения качки корабля и гироскопические однорельсовые вагоны различных систем. [14]
Требования, предъявляемые теорией гироскопов к курсу теоретической механики. Как видно даже из нашего краткого обзора, круг вопросов, составляющих современную теорию гироскопов, весьма широк и требует хорошей подготовки по механике. Кинетический мо - М ент быстро вращающегося, гироскопа. Примеры - применения гироскопа в технике. По нашему мнению, в учебных планах для приборостроительных специальностей этому пункту следует уделить примерно 4 - 6 часов, на протяжении которых следует дать учащимся представление о гироскопических явлениях и проиллюстрировать их приложения на принципе действия простейших гироскопических приборов, описание которых имеется в учебной литературе. [15]