Применение - короткозамкнутый двигатель
Cтраница 1
Применение короткозамкнутых двигателей с повышенным скольжением обусловливает относительно равномерную нагруженность всех парциальных приводов одинаковой или неодинаковой номинальной мощности. [1]
Применение короткозамкнутого двигателя вместо двигателя с фазным ротором упрощает пусковые устройства, облегчает выполнение схемы самозапуска и АВР компрессорных агрегатов и упрощает перевод последних на дистанционное и автоматическое управление. Синхронные двигатели СТМ ( рис. 11.4) также предназначены для привода центробежных нагнетателей 280 - 11 через повысительный редуктор. [2]
Применение короткозамкнутых двигателей с повышенным скольжением обусловливает относительно равномерную нагру-женность всех парциальных приводов одинаковой или неодинаковой номинальной мощности. [3]
Дальнейшее расширение области применения короткозамкнутых двигателей ограничивается тепломощностью машины при повышенной частоте включений, повышенными пусковыми ускорениями механизма и в отдельных случаях величиной пусковых токов. [4]
Задача быстрого разгона центрифуги удовлетворительно может быть решена применением короткозамкнутых двигателей с глубоким пазом или с двойной клеткой. [5]
Достаточную точность остановки кран-балок в требуемом месте при применении короткозамкнутых двигателей с кнопочным управлением можно получить лишь при скорости до 40 м / мин. Двухскоростные электродвигатели позволяют иметь основную рабочую скорость передвижения кран-балок при управлении из кабины 58 м / мин и вспомогательную скорость для точной остановки кран-балки в требуемом месте 38 м / мин. [6]
В крановых механизмах в основном применяют двигатели переменного тока с контактными кольцами. Возможность применения короткозамкнутых двигателей должна быть проверена расчетом, при котором необходимо определить получаемые величины ускорений при пуске, что имеет особое значение для механизмов передвижения, где при резком приложении пускового момента может иметь место пробуксовывание ходовых колес по рельсам. [7]
 |
Механическая ( а и токовая ( б характеристики асинхронного коротко-замкнутого двигателя. [8] |
Асинхронные короткозамкнутые двигатели применяются для привода лебедок, талей, монорельсовых тележек, кран-балок, легких кранов и тихоходных подъемников в тех случаях, когда не требуется регулирования скорости, и при невысоком числе включений в час. При применении короткозамкнутых двигателей в механизмах передвижения необходимо проверять условие отсутствия пробуксовки приводных колес при разгоне. [9]
В соответствии с ( 3 - 9) имеются две возможности изменения угловой скорости поля двигателя - изменение числа пар полюсов рп и регулирование частоты тока статора. Первый способ широко используется за счет применения крановых многоскоростных короткозамкнутых двигателей, имеющих на статоре две или три обмотки с различным числом пар полюсов. Схема включения обмоток трехскоростного асинхронного двигателя грузоподъемной лебедки представлена на рис. 3 - 6, а. Эта схема применяется для электроприводов мощностью до 40 кВт и обеспечивает регулирование скорости в диапазоне 4: 1 и 6: 1 в зависимости от данных применяемого двигателя. [10]
Повышение использования маховика приводит к большему выравниванию нагрузки, а следовательно, к уменьшению номинального момента. Возрастание перепада скорости с увеличением нагрузки, достигаемое повышением сопротивления роторной цепи АД с контактными кольцами или сопротивления якорной цепи двигателя постоянного тока, а также применением короткозамкнутого двигателя с повышенным скольжением, приводит к уменьшению момента инерции маховика. Однако увеличение скольжения ведет к снижению средней скорости привода за цикл, что влечет за собой снижение производительности механизма. [11]
Страницы: 1