Cтраница 3
Особое внимание должно быть обращено на герметичность стенок ларей для хранения гранулей. Применение дерева и оцинкованного железа для изготовления бункеров для гранулей иногда приводит к загрязнению эмали и порокам в эмалевом слое. [31]
Клинкерный кирпич, к сожалению, является дорогостоящим материалом. Дерево внутри башен опасно в пожарном отношении, так как может воспламениться в случае отказа автоматики при подаче воды на тушение. Применение дерева ограничивается также в связи с коррозией металлических креплений и гвоздей в агрессивной среде тушильных башен. Поэтому самым надежным из всех материалов является шлаковое литье. Десятилетний опыт эксплуатации одной из тушильных башен на Ждановском коксохимическом заводе, стены и пол которой выполнены из блоков шлакового литья, показал, что шлакоблоки в условиях тушения кокса являются строительным материалом, обладающим хорошей коррозионной стойкостью. [32]
Резервуары с пологими кровлями, имеющими меньший объем газового пространства, предназначались главным образом для хранения светлых нефтепродуктов, что существенно влияет на величину потерь от испарения. Стандартом разрешалось применять резервуары с деревянными элементами кровли, но в дальнейшем применение дерева в конструкциях покрытий резервуаров было ограничено и для хранения светлых нефтепродуктов разрешалось применение резервуаров только с цельнометаллическими покрытиями. [33]
Летные испытания первых реактивных истребителей, при которых скорость полета достигала 910 - 950 км / час, подтвердили результаты ранее выполненных теоретических и экспериментальных работ. Они показали, что отработанная и широко использовавшаяся аэродинамическая схема свободноне-сущего моноплана с трапециевидным крылом утолщенного профиля допускает увеличение скорости лишь в пределах до 0 8 от скорости звука на соответствующих высотах, что превышение этого предела приводит к тяжелым нарушениям устойчивости и управляемости самолета, чт увеличение скорости сопряжено со значительным возрастанием воздушных нагрузок, испытываемых летящим самолетом. Следовательно, для практического освоения околозвуковых и звуковых скоростей обязательны переход к новым аэродинамическим схемам, отказ от применения дерева как конструкционного материала и разработка новых принципов проектирования цельнометаллических самолетов с крыльями и оперением высокой прочности и жесткости. [34]
Автор отмечает, что американский изобретатель был, казалось, полностью удовлетворен денежным результатом своего изобретения и не помышлял о дальнейших усовершенствованиях своей конструкции. В связи с этим недостатком верхний пояс в некоторых из этих мостов выпучивался, и Кульман описывает одну такую аварию, последствия которой он имел возможность исследовать. По мнению Кульмана, ферма Уиппла гораздо лучше в отношении устойчивости, поскольку верхний сжатый пояс в ней обладает надлежащей жесткостью в горизонтальной плоскости. Особенно резкий тон приобретает критика Кульмана, когда дело доходит до железных решетчатых ферм, подобных деревянным фермам Тауна ( рис. 101): он утверждает, что плоские тонкостенные сжатые элементы этой системы не способны противостоять сжимающим силам и поэтому испытывают поперечное выпучивание. В отношении упругой устойчивости они оказываются более слабыми, чем деревянные элементы мостов Тауна, поскольку в случае применения дерева сечениям их придается гораздо большая толщина. Он утверждает также, что введение вертикальных ребер жесткости вредно, и показывает, что такие элементы полностью изменяют условия, в которых работает решетчатая система. Кульман высказывается против применения решетчатых ферм в Германии. [35]