Применение - деталь
Cтраница 3
Восстановление посадки с применением деталей ремонтных размеров заключается в том, что наиболее дорогую и ответственную деталь обрабатывают под ремонтный размер, а сопряженную деталь заменяют новой. Например, при ремонте шеек коленчатого вала их диаметры обрабатывают под ремонтный размер, а вкладыши подбирают новые ( ремонтного размера), обеспечивая соответствующий зазор между данными деталями. Таким образом, ремонтный размер - это ближайший размер от номинального, который при обработке детали обеспечивает требуемую геометрическую форму и шероховатость поверхности. Различают стандартные, регламентированные и свободные ремонтные размеры. [31]
Восстановление посадки с применением деталей ремонтных размеров заключается в том, что наиболее дорогую и ответственную деталь обрабатывают под ремонтный размер, а сопряженную деталь заменяют новой. Например, при ремонте шеек коленчатого вала их диаметры обрабатывают под ремонтный размер, а вкладыши подбирают новые ( ремонтного размера), обеспечивая соответствующий зазор между данными деталями. Таким образом, ремонтный размер - это ближайший размер от номинального, который при обработке детали обеспечивает требуемую геометрическую форму и шероховатость поверхности. [32]
В ряде случаев находят применение детали, изготовленные из чугуна с отбеленной поверхностью. Основная масса металла в таких деталях имеет структуру серого чугуна и только в поверхностном слое почти весь углерод находится в форме цементита. [34]
Еще большие преимущества дает применение деталей из пластмасс, которые могут быть значительно легче алюминиевых и магниевых сплавов и примерно в 5 - 10 раз легче стали. Детали из пластмасс не подвергаются коррозии и не нуждаются в декоративной отделке. [35]
Вид сращивания зависит от применения деталей. Детали, не испытывающие нагрузки ( плинтусы), сращивают на ус под углом 45, применяя при этом стусло. Наибольшее распространение получило сращивание на клиновидный или зубчатый шип, при котором образуется большая площадь склеивания полуторцов, обеспечивающая прочное соединение и более экономное использование древесины. Клиновидное соединение м ожет выполняться как по ширине детали, так и по ее толщине. [36]
Развитие современной техники требует применения деталей, изготовленных из сочетания нескольких самых разных по своим физико-химическим свойствам материалов, например меди с тугоплавкими металлами - вольфрамом и титаном. [37]
В ряде случаев находят применение детали, изготовленные из чугуна с отбеленной поверхностью. Основная масса металла в таких деталях имеет структуру серого чугуна и только в поверхностном слое почти весь углерод находится в форме цементита. Типичным примером являются прокатные валки для холодной прокатки листов. Наличие большого количества цементита придает валкам высокую поверхностную твердость и высокое сопротивление износу, что способствует получению листов с чистой поверхностью. [38]
В зависимости от характера применения волоконных деталей к ним предъявляют тот или иной комплекс требований. [39]
Большая эффективность достигается за счет применения деталей, узлов и изделий, изготовляемых на специализированных заводах. [40]
При конструировании узлов трения с применением деталей из силицированного графита необходимо иметь в виду, что его коэффициент расширения намного меньше, чем у сталей и металлических сплавов. Соединение со значительным натягом деталей ( втулок, колец) из силицированного графита с металлическими деталями ( вал, обойма) может вызвать разрушения из-за нагрева в результате выделения теплоты при трении. Детали из силицированного графита должны запрессовываться и вклеиваться только по наружному диаметру. [41]
Устранению указанных недостатков металлургического оборудования способствует применение деталей, которые при достаточной прочности и жесткости имели бы возможность упруго деформироваться на значительную величину в определенных направлениях. Они должны работать при значительных нагрузках, гасить вибрации и удары и быть достаточно долговечными. [42]
При конструировании узлов - трения с применением деталей из силицированного графита необходимо иметь в виду, что его коэффициент расширения намного меньше, чем у сталей и металлических сплавов. Соединение со значительным натягом деталей ( втулок, колец) из силицированного графита с металлическими деталями ( вал, обойма) может вызвать разрушения из-за нагрева в результате выделения теплоты при трении. Детали из силицированного графита должны запрессовываться и вклеиваться только по наружному диаметру. [43]
 |
Относительная стоимость механической обработки. [44] |
Из приведенных примеров можно сделать вывод: применение деталей и элементов, имеющих низкие классы точности, позволяет снизить стоимость изделия. Однако если этим правилом руководствоваться без тщательного анализа схемы и конструкции, куда эти элементы входят, то можно получить противоположный результат: применение отдельных элементов с необоснованно низкими классами точности может привести к повышению стоимости или даже к тому, что изделие не будет выполнять свои функции. [45]
Страницы: 1 2 3 4