Cтраница 2
Производство быстрыми темпами огромного количества машин позволило значительно повысить фондовооруженность труда и его производительность. В определенной степени это свидетельствует о том, что широкое применение машин является важным фактором роста производительности труда. [16]
Автоматизация восприятия данных с первичных документов возможна лишь в перспективе. На ближайшие годы более реальным путем механизации регистрации исходной информации первичного учета является широкое применение копировально-множительных машин и аппаратов, регистрирующих приборов, различных вычислительных машин, агрегатированных с перфорирующими и другими устройствами, дуаль-карт с графическими отметками и средств для их автоматического считывания, постоянных перфокарт различных видов, уменьшающих объем записи в первичные документы и создающих предпосылки для автоматизации многих операций технологического процесса машиносчетных установок. [17]
Выбор критерия оптимизации электрической машины, работающей в автономной энергетической системе, обычно отличается от выбора критерия оптимизации машин общего назначения. Машины автономных энергетических систем в большинстве случаев оптимизируются по минимуму массы, а в передвижных энергетических системах - по минимуму общей массы электрооборудования системы. Когда электрическая машина работает при неизменном напряжении, приложенном к ее выводам и не зависящем от нагрузки ( сеть бесконечной мощности), задачу оптимизации машины следует проводить по минимуму суммарных затрат. Широкое применение вычиспительных машин при проектировании электрических машин ставит задачу изменения математической модели, которая положена в основу проектирования. Перспективной может стать модель, составленная на ( 5азе дифференциальных уравнений. [18]
Повышенная грузонапряженность, с одной стороны, вызывает более интенсивные расстройства пути, а с другой - снижает возможности путейцев нормально их устранять. Это приводит к усиленному износу элементов верхнего строения пути и значительному сокращению межремонтных периодов. Следовательно, необходимы меры для уменьшения расстройства пути, а значит, и объемов работ, а также для повышения эффективности затрат труда на текущее содержание. Снижение объемов работ и повышение эффективности затрат труда прежде всего достигаются при укладке более мощного типа верхнего строения, строгом соблюдении видов и сроков его ремонта и высоком качестве выполнения ремонта, широком применении машин, механизмов и транспортных средств, а также при внедрении рациональных форм организации механизированного текущего содержания. [19]
Существенным отличием машин СВ-4 от описанных выше машин СВ-6 является наличие у них для каждого хода двух односекциониых печей для предварительной сушки и одной двухсекционной печи для окончательной сушки. Таким образом, на этих машинах имеется возможность предварительной сушки провода отдельно после наложения первого и второго слоя стекловолокна. После этого провод дополнительно покрывается лаком и проходит окончательную сушку в последней печи. Послойная сушка провода, естественно, несколько улучшает качество проводов; однако конструкция машины СВ-4 значительно сложнее, чем у машины СВ-6. Значительно труднее заправка провода и обслуживание этой машины, что может быть существенным препятствием для широкого применения машин подобного типа. [20]