Cтраница 4
При осевом фиксировании валов по схеме II.2 ( см. рис. 4.1) обе опоры, как и в схеме II.1, выполняют одинаковыми. Поэтому ниже приведены примеры конструктивного оформления одной опоры вала. [46]
При креплении стержневых ящиков на машине необходимо обеспечить жесткость и точность установки. В табл. 33 приводятся примеры конструктивного оформления наиболее распространенного способа крепления стержневых ящиков при помощи болтового соединения. [47]
При осевом фиксировании валов по схеме 26 ( рис. 3.9) обе опоры конструируют одинаковыми. На рис. 7.35, и-с приведены примеры конструктивного оформления одной опоры вала. [48]
![]() |
Способы создания предварительного натяга в плавающих опорах.| Способы выполнения фиксирующей опоры в схеме 2а (. [49] |
При осевом фиксировании валов по схеме 2а обе опоры конструируют одинаково. На рис. 5.16, а-з приведены примеры конструктивного оформления одной опоры вала, другую опору выполняют аналогично. [50]
При осевом фиксировании валов по схеме 26 ( рис. 3.9) обе опоры конструируют одинаковыми. На рис. 7.35, а-е приведены примеры конструктивного оформления одной опоры вала. [51]
Варианты конструктивного оформления штуцеров с оболочками корпуса разнообразны. Наиболее целесообразны те, которые позволяют получить надежное проплавление всей стенки штуцера, исключая возможность образования и роста трещины от непровара. Примеры конструктивного оформления штуцеров в аппаратах нефтегазохимического производства показаны на рис. 1.8, а-г. Варианты с дополнительным укрепляющим кольцом 1 ( рис. 1.8, а) и утолщенным патрубком 2 ( рис. 1.8, б) технологически просты, но при нагружении в зонах расположения угловых швов возникает значительная концентрация напряжений, что может служить причиной появления трещин в процессе эксплуатации. [52]
Во многих системах, особенно с мягкими подвесами, применяются ограничители свободного хода инерционного элемента, которые изготовляются большей частью из фетра или резины и обладают некоторой упругостью. Таким образом, получается система, представленная схематически на фиг. Пример конструктивного оформления ограничителей приведен ниже на фиг. [53]
Детали уплотнения выполняются в виде манжет, разжимных мягких колец или металлических упругих колец. Манжеты изготовляются из кожи, маслоупорной резины или хлорвинила. Примеры конструктивного оформления уплотняющих элементов на поршнях приведены на фиг. Используя в конструкциях манжетные уплотнения, следует учитывать, что работа их основана на прижатии отбортованной части манжеты к зеркалу цилиндра давлением воздуха или жидкости, находящейся в цилиндре. Поэтому на поршнях одностороннего действия отбортованная часть манжеты должна быть повернута в сторону рабочей полости ( фиг. [54]
![]() |
Принципиальная схема роторного пластинчатого воздухоподогревателя. [55] |
Теплообменники из профильных листов используют в качестве воздухоподогревателей газотурбинных установок, теп-лоуловителей ( экономайзеров) в технологических установках. Конструктивное оформление теплообменников различно: они могут располагаться горизонтально или вертикально. В качестве примера конструктивного оформления этих теплообменников на рис. 63 показан противоточный воздухоподогреватель газотурбинной установки ГТК-Ю. [56]
![]() |
Примеры сопряжения направляющих с базовой деталью. [57] |
Легирующие присадки к чугунным направляющим дают повышение износостойкости только при последующей их закалке до высокой твердости. Однако легирование всей базовой чугунной детали, если направляющие выполнены за одно целое с ней, экономически нецелесообразно, а при применении накладных - на-правляющих целесообразно использовать стальные планки. На рис. 119, а-г приведены примеры конструктивного оформления чугунных направляющих и варианты их сопряжения с базовой деталью. Наибольшую жесткость направляющей обеспечивает последний вариант ( рис. 119, в), в котором направляющая связана с двумя примерно перпендикулярными стенками базовой детали. [58]
![]() |
Автоматическая компенсация износа направляющих. [59] |
При Опускании суппорта ниже размера h датчик дает команду и производится автоматическая компенсация износа, при которой пластмассовая вставка 3 выдвигается на небольшую величину. Для этой цели в автокомпенсаторе предусмотрены винт 6 и поршенек 7 или какое-либо иное устройство, обеспечивающее периодическую подачу вставки 3 и восстановление за счет этого положения суппорта. На рис. 138, б приведен пример конструктивного оформления опоры для направляющих стола внутришлифовального станка. Здесь автокомпенсаторы помещены в опорах 5, установленных в станине. [60]