Принцип - транспортирование
Cтраница 1
Принцип транспортирования заключается в следующем. Из лот ка А партия изделий ( количество определяется перепускником) загружается в лоток, который после этого наклоняется. Для перемещения их в лоток / / / достаточно наклонить лоток / / на угол а и открыть ограничитель. Таким образом, за счет последовательного наклона лотков в плоскости перекатывания изделий осуществляется их транспортирование по всей длине транспортера. [1]
В основу конструкции положен принцип кругового транспортирования деталей от позиции к. [2]
В основу этого метода положен принцип транспортирования изделий через печь в течение строго заданного времени, так как температура в печи значительно превышает температуру нагрева металла и достигает 1500 - 1600 С. [3]
 |
Кольцевая печь безокислитедьного нагрева с промежуточным сводом. [4] |
В основу таких печей положен принцип транспортирования заготовок через рабочее пространство в течение точно установленного времени. [5]
Данная классификация материалов предопределяет выбор принципа транспортирования и типа дозирующих устройств. [6]
Трубопроводы весьма дороги, в связи с чем в нефтяной промышленности распространился принцип совместного транспортирования, согласно которому в Северной Америке, например, любая трубопроводная компания обязана транспортировать чужую нефть, если это требуется и технически возможно. Такое объединение транспортных операций дает возможность экономить за счет увеличения концентрации потоков. Широко применяются на практике как разделение режимов работы трубопроводов во времени при перекачке нефти разного состава, так и смешение разных видов нефти, если это допустимо. Из сказанного следует, что владельцы трубопроводов заинтересованы в минимизации числа трасс, а также и потерь транспортируемой нефти, в связи с чем разработана изощренная система мер предосторожности, гарантирующих своевременное обнаружение утечек. [7]
 |
Конструкция вакуумного ведущего вала. [8] |
По сравнению с приводами прижимным роликом ( см. § 4.1.1 и 4.1.2) вакуумный принцип транспортирования МЛ обладает следующими преимуществами: исключается сжатие ( вальцевание) МЛ, сила прижатия МЛ к ведущему валу распределяется по большой площади ( на секторе обхвата ( Р) обычно до 90) и может регулироваться разрежением, а также изменением угла действия разрежения ( а) в воздушном экране 4, размерами отверстий 3; позволяет применять более тонкие МЛ значительной ширины и на различной основе. [9]
Автоматические устройства линий Коматцу и Дэнли отличаются друг от друга типом привода и принципом транспортирования заготовки. Обслуживают линию также два человека. [11]
 |
Схемы скребковых конвейе - ТЯКИР конпрйепы нячывятт. [12] |
Тяговый орган конвейеров со скребками, показанными на рис. 2.40, а-д, совершает непрерывное поступательное движение. Стремление сократить длину цепей или полностью освободиться от этих наиболее изнашиваемых частей конвейера привело к появлению принципов транспортирования, схематически показанных на рис. 2.41. По обеим схемам тяговый орган совершает возвратно-поступательные движения. По первой схеме ( рис. 2.41, а) скребок 2 при движении вперед по ходу перемещения груза занимает перпендикулярное положение к тяговому элементу - штанге / и транспортирует порцию груза в заданном направлении; при движении назад скребок поворачивается, приближаясь к тяговому элементу, и свободно проходит сквозь груз. [13]
Если от какого-либо источника сообщить частицам избыточный заряд, то эти заряженные частицы, независимо от их физических свойств, под действием кулоновских сил будут двигаться по направлению силовых линий к тому электроду, знак заряда которого противоположен заряду частиц. Таким образом, представляется возможным управлять движением частиц в силовом электрическом поле. Этот принцип транспортирования частиц к электродам используется в электрофильтрах приэлек-тр. [14]
Применение газа в печах позволяет широко внедрять прогрессивные методы ускоренного и скоростного нагрева металла. Сталь по своим теплофизическим свойствам обладает достаточно большими возможностями для проведения скоростного нагрева, которые до настоящего времени не находят широкого распространения. При скоростном вагреве значительно уменьшаются окисление и обезуглероживание стали, а структура и механические свойства ее улучшаются. В основу этого метода положен принцип транспортирования изделий череа печь в течение строго заданного времени, так как температура в печи значительно превышает температуру нагрева металла и достигает 1500 - 1600 С. [15]
Страницы: 1